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施工期主要环境影响:
一、废水 建设项目施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水和施工人员生活污水两方面。施工作业的生产废水主要产生于混凝土搅拌机清洗水等,施工废水主要污染物为ss、codcr、bod5、石油类等;施工生活污水主要污染物为codcr、bod5、动植物油等。施工废水未经处理或仅经简易处理不能实现达标排放,直接外排将对牛栏江--滇池补水工程产生不利影响。从区域地表水环境制约条件分析,施工废水应立足于不外排。本评价将对施工废水不外排的可行性进行分析。从工程施工组织内容可知,主要筑路材料如砂、石、水泥在本地市场采购,本项目不设置砂石料加工场,因此不产生沙石料清洗和堆存淋漓水;本工程混凝土现场嘉宾,除混凝土搅拌机械外,其他施工机械不产生机械清洗废水,总体分析工程机械清洗废水产生量较小。工程产生的施工废水主要是混凝土搅拌机清洗水、施工机械漏失的石油类污染物随雨水进入地表水,土方等露天临时堆放、遇暴雨时将被冲刷进入水体。根据有关资料,施工废水中悬浮物的浓度约为5000mg/l,混凝土养护废水ph值在12左右,同时含石油类污染,污染物浓度远超过了gb8978-1996《污水综合排放标准》,因此虽然该部分废水量不大,但若随意排放,会对周围环境产生一定程度的不利影响。本评价认为施工场地应设置施工废水经收集、沉淀池,废水经收集、场地后用于施工场地洒水降尘。采取上述防治措施后,可以实现施工废水不外排,解除区域水环境制约条件,确保施工废水不污染龙场河。上述施工废水防治措施应在施工中落实。
二、废气 据有关资料介绍,扬尘属于粒径较小的降尘,而未铺装道路路面泥土粉尘粒径分布为小于5微米的占8%,5~30微米的占24%,大于20微米的占68%,因此,施工场地、施工便道和正在施工的道路运输极易起尘。引起扬尘的因素较多,施工场地扬尘与气象条件、施工内容、尘土湿度等因素有关,运输扬尘还与车流量、车速、车型、载重量、轮胎与路面的接触面积、路面积尘量等诸多因素有关。其中风速还直接影响到扬尘的传输距离。此外,粉状材料本身在运输过程中,如果遮盖等防护措施不当,遇风也会起尘。扬尘将影响运输道路沿线的居民区等,特别是大风天气,这种影响将更严重。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘现场监测结:运输车辆下风向50m处tsp浓度为11.625mg/ m3;下风向100m处tsp浓度为10.694mg/ m3;下风向150m处tsp浓度为5.093mg/m3,远远超过环境空气质量二级标准的日均值,因此,施工期道路车辆运输引起的扬尘污染不容忽视。但施工期产生的道路扬尘污染是短暂的,将随着道路的竣工而结束。施工期扬尘对环境有一定影响,应采取洒水降尘、对运输粉料车辆进行覆盖、建筑材料堆存在施工场地中部等措施进行防治。
三、噪声 本项目施工期噪声主要为设备噪声,噪声强度最大在95db(a)左右。由于本项目周围500m范围内无居民区等人口密集区,因此施工噪声不会干扰居民正常生活。本项目夜间不施工,不会发生夜间噪声扰民。
四、固体废物 本项目租用项目云南省曲靖市宣威市龙场镇乐树村五里坪建设,占地面积6亩,建筑面积4440m2。其中生产车间、仓库为框架结构,基础开挖工程量小,砖混结构建筑面积仅690m2,最高层数为三层,一般采用条形,基础开挖工程量不大,产生的弃方有限。在弃方就地回填的情况下,其对环境的影响小。本项目建筑结构以框架结构结构为主,建筑垃圾主要为钢材、塑料等,经回收后出售,可以使这部分固体废物得到综合利用。其他水泥结块等就地回填,可以消除其对环境的影响。总体分析,本项目施工期对环境的影响有限。
运营期主要环境影响:
一、废水 本项目生产废水、生活污水收集沉淀后,回用于厂区绿化,不外排,项目不设置排污口,对地表水无影响。
二、废气 本评价的预测表明,在采用双碱法脱硫除尘后,项目颗粒物、二氧化硫、氮氧化物可以实现达标排放,对环境空气的影响较小,不会造成区域环境空气质量等级的下降。建设项目与居民区可以保持500m以上的距离,二次污染物不会影响居民的正常生产、生活。再采取通风、仓库原料贮存数量、绿化等防治措施后。恶臭污染物对环境的影响可以得到控制。建设项目对其所产生的大气污染物采取了针对性的处置措施,处置方案较为合理,项目大气污染物可以实现达标排放,对大气环境影响不大,不会造成区域环境等级的下降,对大气环境造成的影响能够接受。
三、噪声 噪声源经过产噪设备合理布局、厂房隔声、设备减振等降噪措施后,预计厂界噪声能达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(gb12348-2008)中2类标准,对声环境影响不大。
四、固体废物 猪鬃加工固体废物:猪鬃加工固体废物产生量为1000t/a用于作为农家肥还田。锅炉灰渣是良好的制砖原料,锅炉灰渣送砖厂制砖。生活垃圾统一收集后委托当地环卫部门清运处理。项目固体废物处置、综合利用率100%,对环境的影响轻微。
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