1)、主要液压控制元件，均采用知名品牌。保证投入作业的液压部件可靠换向，确保作业油缸停留在任意位置；平衡阀能够确保两主臂油缸同步运动，压力恒定，油缸动作平稳；高压管路接头，承压高，密封性能好。

2)、拉臂采用强度≥(略)N/mm²的高强度钢板BS(略)MC，重要部位使用铸钢或锻钢。（提供证明材料）

3)、拉臂的锁箱钩和油缸座采用铸钢件，以保证其强度。

4)、拉臂上装机构的液压控制系统带有安全互锁功能。

▲5)、钩手采用可拆卸式结构，并配有自锁闭装置。（提供实物图片）

6）、拉臂上装采用油缸锁臂机构。（提供实物图片）

7)、拉臂上装采用伸缩结构，确保比较低的垃圾站能够正常上箱、卸箱。

8)、拉臂主油缸内部带有卸荷功能，确保在行程末端起保护作用。

9)、采用气液联合控制方式，驾驶室内操作，并可在驾驶室外操作。

▲(略))、拉臂上装机构有先进的运动机构测试、负载测试设备，确保使用安全。（投标文件中须附相关照片证明）

▲(略))、拉臂钩上装具备省级以上检测机构出具的检测报告。（提供证明材料扫描件加盖公章）

▲(略))、拉臂钩上装需具备国际CE认证证书。（提供证书复印件）

(略)）、车辆需配备液压驱动的滚筒后轴稳定器装置，在钩箱、卸箱和卸载时，放下后支撑，能起到辅助支撑的作用。（提供实物图片）。

(略)）、车辆配带移动垃圾压缩箱后门开闭电源箱，电源箱接底盘(略)V电源，配五芯航空插头。

(略)）、便于售后服务，车厢可卸式垃圾车和车厢可卸式钩臂车配套箱体（带压缩设备）必须为同一厂家生产。

技术项目

需求技术参数 箱体尺寸 ≥(略)mm×(略)mm×(略)mm 箱体材质及防腐要求 主箱体采用高强度热轧钢板制造，均为低合金高强度结构钢，前箱板厚度≥6mm，后箱板≥4mm，箱体其他材料板材厚度≥5mm 箱体容积 ≥(略)m³ 填料斗容积 ≥1.9m³ 压缩腔容积 ≥1.(略)m³ 空载箱体重量 ≤(略)kg 垃圾处理量 ≥(略)m³/h 压实密度 ≥0.7T/ m3 翻转机构额定起重重量 ≥(略)kg 外接电源电压 ≥(略)V 额定功率 ≥7.5Kw 控制方式 电控液，可有线或无线摇控操作

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