5月16日上午8时，在岱山交通、海事、港航、渔政等相关部门以及参建各方的协作下，运输船驶入既定区域完成定位，经过近三个小时的吊装，首节钢管拱与拱脚预埋件实现精准对接，标志着新江南跨海特大桥正式进入主拱架设安装阶段。

新江南特大桥，为本项目控制性工程，是电建集团首座跨海特大桥，桥梁全长859.4米，其中主桥长45.5+208+45.5m，结构形式为飞燕中承式钢管混凝土系杆拱桥，该桥梁具有施工工艺复杂，技术难度大，地质自然条件差，质量安全风险高、工期紧张等特点，并跨越海上交通复杂的浦门水道。为充分保证首次成功吊装，项目公司等各参建方开展了大量的前期工作，并组织专家团队就施工方案、起吊试验、运输保障等进行了多次论证。全桥拱肋共划分13个节段，每个节段长度12.558m～19.208m,最大节段吊装重量约为60t，本次完成吊装的是岱山岛侧长19.208m，重约60t的首节1号钢管拱节段，接下来将进行临时连接、扣索安装、张拉调索、焊接及卸钩等相关工作。