2019年5月30日,随着最后一仓车站顶板混凝土浇筑完成，由安徽三建承建的合肥地铁4号线4标段呈坎路站实现主体结构封顶，这是合肥轨道交通4号线31座车站中第14座主体封顶车站。至此，公司承接的两站全部实现了主体结构封顶。

   4号线4标段是二次中标项目，项目开工日期晚，且该车站东西两端均为盾构接收端，工期特别紧。自2018年1月24日呈坎路站打下第一根围护桩至主体结构封顶完成，共历时1年126天。面对工期紧，以及热力、水电、通讯、绿化、公交车站等迁移、夜间施工、重大风险源管控等众多难题，项目部积极开拓施工思路，改变了传统的从一端开挖的施工方法，采取从车站东西两端同时开挖的方式，最大限度地缩短了期。项目部在尽力缩短工期的同时，严把安全、质量关，做好对深基坑工程、高大模板及支架工程等重大风险点进行跟踪监督检查，确保了该车站各重点环节的顺利进行。

   在紧张进行呈坎路车站结构施工的同时，盾构区间施工依然马不停蹄向前推进。截至目前，呈大区间左线累计完成373环，占总量596环的62.58%；右线累计完成150环，占总量595环的25.21%。下一步，项目部将继续推进盾构区间施工，以及呈坎路车站的出入口、风亭等附属结构及二次结构施工进度，为合肥轨道建设做贡献。

    合肥轨道交通4号线4标段呈坎路站位于龙川的包河大道与呈坎之间，结构型式为两层双跨钢筋混凝土箱型框架结构，新建车站总长276.27米，车站标准段基坑宽度为20.7～21.35m，基坑深度15.6～17.9m，大里程盾构工作井段基坑深度约19.6m，小里程端盾构工作井基坑深度约17.08m；附属结构共设4个出入口、2组风亭、1个安全出口，总建筑面积15000.2㎡，该段地面西低东高，地面设计标高约23.23～26.33m，土方开挖总量8.9万多方。