文/本报记者 陈瑜琳

5月29日上午9时，在江苏中翼汽车新材料科技有限公司的压铸车间里，汽车转向器的生产流水线上，可自由旋转360度的机械臂不停地运转，有条不紊地“工作”着——从模具加料到产品浇铸、喷涂，再到精加工打磨等一系列工序全部由机器人完成，工人只需负责上下料和品质确认。

近年来，“机器换人”在传统制造业中逐渐兴起，众多企业选择引进现代化、自动化的装备进行技术改造升级。作为一家汽车零部件研发生产企业，江苏中翼汽车新材料科技有限公司在传统制造业转型升级过程中将智能制造放在首位，通过“机器换人”实现“减员、增效、提质、保安全”的目的。公司技术总监朱伟平说，以往铸造单元的环境相对比较恶劣，特别是在夏天，零件散发出的热量使得车间局部温度接近50摄氏度。以前靠人工，对整个模具喷涂脱模剂以及产品的手工锯切、取件这方面的劳动力需求较大，效率也不是特别高，需要两名操作工互相轮替完成工作，还需要配一名辅助工完成周边摆筐流转，现在只需要一个人就可以完成全部工作和对整个生产的照看。

在智能制造车间建设中，工业机器人成为热门，利用机械手、自动化控制设备或流水线自动化对企业进行智能技术改造，从而提高劳动生产率和技术贡献率，这些都是大势所趋。江苏中翼汽车新材料科技有限公司在经过前期调研、工艺分析、设备调试、客户验收等一系列工作后，顺利完成了三项“机器换人”试点单元的导入和验收，使公司产能提升了6%，成本降低了54%，实现了提升产能、稳定质量、降低成本的目标。以其中一个奥迪汽车的中控支架产品为例，原来完成当天的产能需要8名员工，运用自动化清理单元之后，只需4名员工就可以完成。

在外部环境的影响下，传统制造业面临着削减成本、解决劳动力短缺以及为客户创造最佳服务品质的压力，江苏中翼汽车新材料科技有限公司也不例外。这样的外部环境，倒逼企业在用工紧张和资源有限的情况下通过利用机器办事的高效率提高企业的产出效益。2016年，江苏中翼汽车新材料科技有限公司完成了对厂区自动化硬件的布局，并投入大量机器人取件单元、喷涂单元，还有一些机器人打磨单元。2018年起，公司开始布局软件等工作，通过引入MES系统，以软件的方式采集现场信息，以便更好地进行分析和制定策略。“在今年以及未来两年，公司将把智能化的重心放在软硬件的磨合与配合上，希望朝着这个方向在应用化过程中做得更好。”朱伟平说。