此次集中养护工程集沥青路面、桥梁、交安设施、路基等养护工程于一体。江苏交通控股公司组织广靖锡澄高速、扬子大桥和现代路桥公司集中优势、整合资源、创新模式、攻坚突破，在15个有效工作日内累计完成路面铣刨27.25万㎡，摊铺SMA-13沥青混合料50.83万㎡、SUP-20沥青混合料1.57万㎡、EME沥青混合料8680㎡，中分带修剪、清杂206KM，收费站灌浆61.11平米，桥头压浆24吨，伸缩缝更换145延米，更换护栏板1.44万m，标线1万㎡和硬路肩施工1.34万m。相比传统养护大大减少了因工程施工造成的高速拥堵，测算节约拥堵经济损失约2.65亿元，形成了可推广、可复制的“苏式养护”新样板。

大力弘扬创新精神、劳模精神和工匠精神，通过工艺、工序和工效等3个环节上的创新，成功实现了“三个突破”。

一是广泛采用四新技术，在工艺上取得了新突破。大面积采用具有较强抗施工损伤性能的不粘轮乳化沥青，解决乳化沥青粘层容易被机械车辆破坏的问题；采用了复合高模量EME-14混合料，提高沥青路面高温性能；采用发泡水泥浆轻质填料进行压力灌浆，处治了高填土桥头脱空病害；引进“基层焊缝注浆法”，较好地处理了路基裂缝病害；采用新设备CAT可导向防撞垫和Am级组合式活动护栏，提高江阴大桥中分带安全性和美观度。

二是严格实施闭环管理，在工序上取得了新突破。本次集中养护共涉及44个工种，包括70道工序。工程项目部编制了10张工艺流程图，在每一道工序开工前都进行详细技术交底。项目实行挂图作战，制作了8张总横道图、64张每日横道图，将工程进度精细到“米”，施工工时精确到“半小时”。

三是全面推进精准施工，在工效上取得了新突破。成立了由业主方、施工方、监理、交警、交通等单位组成的协调机构，统一指挥，分工协作，并在顶层设计好项目部组织架构，明确分工，责任到人。分析近10年施工路段同期天气大数据，测算连续晴好时段，最大限度压缩封闭周期。

确保了质量、进度和安全“三个可控”

坚持把问题困难想在前、办法措施定在前、准备工作做在前，实现了质量、进度和安全等“三个可控”。

一是确保质量可控。项目采取三方共检模式。其中，检测了沥青材料28个批次，包括软化点、针入度、延度、粘度等8个指标，检测了68个批次石料的筛分、密度和压碎值等6个指标，以及检测了成品路面的压实度、厚度、构造深度、平整度、摩擦系数等5个指标，合格率均达到了100%。

二是确保进度可控。本次集中养护工程共分两个阶段。针对第一阶段施工中突然降雨的情况，项目部迅速启动预案，果断调整工序，优先安排关键线路上的关键工序和控制性工程，将路面大修工序提前，而将其它不受天气影响的工序调整到雨天施工。并发挥现代路桥整合苏南片区养护资源的独特优势，迅速调集施工力量，安排了5家大型拌合楼优先供料、4家实力强的专业队伍，采取“背靠背”摊铺作业方式，24小时不间断施工，将耽误的工期全部抢回来。

三是确保安全可控。安全监督全天候，每个作业点配备了1名专职安全员，监督检查现场各工种严格遵守操作规程；安全巡查全时制，坚持现场作业人员不下班、安全监管人员不撤离；安全防护全覆盖，实现劳保用品、设备防护、用电安全、施工安全措施精细化管控，实现了安全生产零事故。

体现了党建引领、保障和攻坚“三大作用”

坚持项目工程推进到哪里，党建工作就延伸哪里。

一是支部建在项目上。“广锡江阴大桥集中养护”工程筹备之初，及时成立“广靖江阴大桥集中养护工程项目部临时党支部”，建强战斗堡垒，为党建进工地提供组织保障。

二是活动融入到工地上。结合工程需要，根据党团员岗位分布特点，组建了“技术攻关队”“党员突击队”“青年突击队”，把党团组织主题活动融入到项目技术攻关和工程攻坚突击中，勇挑重担，强力突击。

三是作用发挥在工程推进上。在项目部党员中设立组织协调员、质量监督员、安全巡查员“三大员”。充分发挥临时党支部的引领、保障、攻坚三大作用，把分散在60公里作业面上的1400余名工程建设者，紧紧地团结在一起、战斗在一起，在实战中打造了一支养护铁军，充分展现了交通控股人“特别能吃苦、特别能担当、特别能奉献”的精神风貌。

此次集中养护工程是一个“模式创新工程”，开创了全新的养护模式，形成了可推广、可复制、可传承的样本；是一个“人才培养工程”，磨砺了一批抗疲劳、耐高压、排干扰的养护工人，培养了一批懂技术、会管理、有担当的管理人才；是一个“攻坚突破工程”，自力更生，艰苦创业，成功突破，达到了欧美、日本等发达国家集中养护技术水平，为“攻坚突破年”增添了浓墨重彩的一笔。