5月6日，汉川市经济开发区，顺丰速递专车开进湖北贝丽可儿童用品公司，“广东、福建、江苏、江西……我们的童车卖到全国各地。”公司负责人景慰慈介绍，企业订单排得很满。

记者了解到，近年来，我市快递企业整合电子商务、快递物流、仓储配送等资源，入厂入园与电商协同发展，与制造业等形成产业链发展，减少了流通环节，降低了物流成本。

在汉川，以顺丰、圆通、申通为代表的一大批汉川快递将眼光投向汉川经济的支柱产业之一：童车产业。利用仓储、物流、包装等专业特色，他们尝试与童车企业深度融合，并肩发展，联手创富，打造快递服务制造业的“汉川样本”。

快递+电商

协同发展助童车产业“飞驰”

从简易婴儿车到品牌童车，从小作坊到大企业，汉川童车经过近30年发展，生产企业发展到36家，2018年产各类童车711万辆，年产值近40亿元，涌现出迪马、娇贝、雅贝、贝丽可、天瑞、亿宝莱等一批童车知名品牌。产品远销中东、南美、中亚等25个国家和地区，成为汉川外贸出口的支柱产业之一，跻身全国七大童车生产基地，被誉为“华中童车之都”。

从2012年涉足电商以来，汉川童车一路销量看涨。2017年电商交易额达14.5亿元，占全年成交量的70%；2018年电商交易额高达30亿元，占全年成交量的60%以上。

“以往一款高景观婴儿推车，线下要卖上千元，但走电商只需五六百元。”汉川童车协会秘书长钟守城介绍。

以前销售童车，企业接到顾客订单后，要么需要两头跑，要么因为错过了快递员收件时间而不得不延迟发货。“快递+电商”协同发展，网销扩大了市场份额，快递省去了中间销售环节，能最大限度地让利于消费者。

汉川迪马童车负责人说：“2013年时，一天最大销量也只有100台，通过进驻淘宝（天猫）等电商平台，与快递合作，现在平均一天销售800余台。”钟守城提供的一组数据显示：2013年以前，汉川童车年销售额5亿元左右，之后在“快递+电商”助力下，销售突飞猛进，2013至2016年年销售额分别为：7.8亿元、10亿元、12亿元和14.5亿元。

尝试嵌入产业链

7家快递参与童车联动发展

据了解，与湖北贝丽可儿童用品公司合作的快递公司有四家，分别为该公司电商和出口产品、线下大润发等大型卖场供货提供物流配送。

孝感市邮政管理局相关负责人表示,我市制造业的蓬勃发展，对快递物流服务需求量也从无到有，快递业加强与本地制造业采购、生产与销售各环节的服务,不仅有助于制造企业降本增效，加强结构优化、促进行业竞争力的提升和转型，而且还将有利于快递企业开拓新的市场空间，促进快递业本身由大变强，转型升级。

为深入推进快递服务制造业，发展“寄递+先进制造业”，市邮政管理局积极引导快递企业融入童车制造业生产销售全过程，将自身的服务链条扩展到电商的上下游全部流程，包括包装、配送运输、仓储、末端派送等。

目前，汉川市快递品牌企业15家，网点114个，2018年快递业务量1661.73万件，业务收入1.37亿元。据了解，有7个快递品牌企业参与到童车制造业联动发展中，2018年日均出件量约19480件，同比增长40%，全年快递业务收入约3910.4万元，同比增长35%。照此速度，该市今年童车产业快件量有望突破1000万件。

包装+仓储配送+入厂物流

个性化服务快速配送童车

“我们配送的童车品种有儿童推车、座椅、婴儿床等，不仅提供各品种童车的包装，而且配送效率高。”汉川圆通负责人认为，童车包装要防震防水防散抗压，对不同体积的童车还要采用不同规格的外包装。

不同的童车产品加上个性化快递包装服务，是快递业与童车制造业融合发展，互利共赢的开始。然而，要完全适应童车产品周转快、数量多、季节性强等特点，高效的快递配送是关键。

为此，各快递企业推出各具特色的服务模式，有效地促进双方的合作共赢。

如汉川申通投资20万元租赁仓储分拨中心，占地面积30余亩，先后引进凯特等电商仓储项目入驻，采取“仓储+配送”一体化模式，申通快递员负责童车包装、搬运存放、贴单、打包发货。

汉川顺丰利用品牌快递自身提供的“即日达”“次日达”服务和便捷的网络运输优势，采取入厂物流模式，囊括了汉川中高档童车市场。“我们只做中高档的童车配送，这类童车体积大、质量优、售价高，对时效要求高。”汉川顺丰负责人介绍，为满足童车企业的要求，顺丰利用运输车辆机动资源开发“应急专线”，全力保证时效和服务，按时配送率98%以上。