我县是全国重要的革命老区，是广东首个被确认的原中央苏区县，县域风景秀美，英才辈出；三江涛壮，岁月峥嵘。八一起义军，激战三河坝；红色交通线，途经青溪；革命将领，辉映山城。往昔，数以千计的埔邑儿女，用生命书写了革命的传奇，留下了震撼人心的红色印记。
　　走进三河坝烈士纪念园，远远可见高高耸立的纪念碑，在蔚蓝的天空下显得格外庄严。不远处便是汀江、梅江、梅潭河三水汇聚而成的三河坝。90年前，这里发生了一段起义军浴血奋战的历史——三河坝之战。
　　1927年9月18日，南昌起义军主力进入大埔县城（茶阳）。不久，蒋介石嫡系第32军近2万人，从梅县松口一带进入三河坝，欲消灭朱德部队。10月1日至3日，朱德、周士第、李硕勋指挥起义军约3000人及大埔农军在三河坝与国民党钱大钧部约2万人展开战斗，激战三昼夜。
　　为保存力量与潮汕主力会合，4日，起义军撤出战斗，在农军的配合下，先撤至饶平茂芝。起义军25师75团第3营奉命留守笔枝尾山，掩护部队转移。
 　　1927年10月6日，撤至饶平茂芝的朱德部队作出“保持革命力量，穿山西进，直奔湘南”的战略决策。起义军余部避开强敌，游击于闽、粤、赣、湘边，于1928年4月，上井冈山和毛泽东率领的秋收起义部队汇合组成红四军，开始了“农村包围城市”的新篇章。
　　参加南昌起义的肖克老将军对三河坝战役曾这样评述：“没有三河坝战役，便没有井冈山会师，没有井冈山会师，罗霄山脉（井冈山）根据地的建立及其对南方游击战争的影响就不会那么大。”
　　沿着汀江东岸溯江北上，便可寻到中央红色交通线的遗迹，这条交通线当年有“摧不垮打不掉的地下航线”之称。
1930年秋冬，中央交通局成立了上海——香港——汕头——大埔——闽西永定——瑞金的红色交通线。中央南方局秘书长饶卫华（大埔人）任香港华南交通总站站长。交通线在青溪设立大埔交通中站，中站辖区内有多个联络站。这条交通线传送党中央与苏区的往来文件，运送苏区急需的物资和经费，而且完成了党的中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送刘少奇、周恩来、邓小平、叶剑英、任弼时、刘伯承等一批党中央领导和党、政、军负责同志和一大批电讯技术人员、文艺工作者到达中央苏区。
　　直到红军长征时，大埔红色交通线仍保持畅通。大埔有不少优秀儿女为这条交通线的安全，贡献了青春年华甚至生命。
　　烽火岁月，大埔人民为民族独立和解放作出了巨大的贡献，据统计，大埔有600多位知名优秀儿女和数以万计无名英雄为革命献出了宝贵生命。
　　大埔县在1925年夏便成立了共产党组织，为梅州市最早成立党组织的县。1928年2月，在闽西苏区的创建人张鼎丞的领导下，发动暴动成立了埔北区苏维埃政府。
　　为扩大苏区面积，1929年10月红四方面军出击东江，大埔又先后成立了埔西、埔东、埔南区苏维埃政府。1930年1月成立了大埔县革命委员会，同年5月成立了县苏维埃政府。
　　在中央苏维埃政府的领导下，大埔县人民开展了轰轰烈烈的打土豪、分田地运动，积极筹集钱粮支援苏区红军，并发动广大青年参加红军。据不完全统计，仅在土地革命战争时期，就有数万大埔儿女为苏区的创建献出了宝贵的生命，其中知名的革命烈士有438人，有的革命老区村庄甚至成为无人区。大埔人民在为革命胜利作出巨大贡献的同时，也付出了巨大的牺牲。
　　今天，大埔县广大干部群众不忘初心，铭记光辉历史，传承红色基因，厚植生态优势，充分发挥红色、绿色、古色优势，全力推进一批好项目、大项目、绿色项目，主动融入粤港澳大湾区建设，让大埔陶瓷、蜜柚、茶叶等农产品，不断流进大湾区大市场，让大埔成为大湾区优质生活圈的“后花园”，致力打造梅州康养文旅融合之星，建设宜居宜业宜游生态县。