近期，本报刊登《媒体问政十大“寻找”》之寻找“停车场”，连日来，记者走访相关委办局。

停车难如何破解？区交通委相关负责人介绍，至2018年，奉贤机动车保有量达到23.8万辆，全区备案公共停车场库泊位在3.5万个左右，住宅配建的停车泊位近11万个，公共停车和住宅两项合计泊位14.5万个左右，加上机关、事业单位的专用停车场，停车位总量存在一定的缺口。主要表现在办事窗口、医院、商场规划与需求不匹配，导致停车难，老城区停车矛盾更加突出。为缓解停车难问题，区交通委在规划、建设、管理上采取措施，通过挖掘潜力、信息化建设和加强管理缓解停车矛盾。

新增泊位，满足居民停车需求

“我家这一带属于老城中心，附近有学校等公共设施，还有众多老旧小区，长期以来，停车一直是周边居民的‘老大难’问题。” 家住南桥路附近的张先生说，今年，新开辟的共享停车位让他的“奢求”成为现实。

“至2018年底，城区范围内完成近350个停车泊位的共享利用，年内还将推进250个共享泊位。”该负责人介绍，2016年起，全区开展停车资源共享利用措施，实行双向共享。两年多来，利用机关企事业单位内部停车资源提供给居民夜间停车，缓解居住小区停车矛盾；利用居住区停车位提供给办事群众停放车辆。

此外，南桥老城区由于开发早，建设时没有停车配建要求。区交通主管部门充分利用道路资源设置道路停车场，根据道路交通的实际情况，在满足设置停车条件的路段设置道路停车位，方便市民办事和夜间停放车辆。目前，南桥城区范围内共有道路停车位4500多个。

智慧系统，有序引导加强管理

“饭点很难找到地方停车，往往停车后要走半个小时去饭馆。”这曾经令市民邵先生颇为苦恼。

今年3月，奉贤智慧停车平台正式上线，让邵先生再也不用担心停车难。他只需要点开“奉贤停车”APP，就可以在地图上看到附近停车场的可用车位和路线指引。截至目前，该APP注册用户已10万人。

“我们在扎实推进停车场项目建设的同时，力争在盘活停车存量上寻求更大突破。”该负责人介绍，老城区范围内28条道路及1355个停车位实施智慧停车设施改造后，在管理的措施方面实行道路停车不闭口管理，原本道路停车位常被占满的现象得到明显改善，道路停车利用率也有明显提升。商业区道路日平均周转率由原来的4.12上升5.96，居民区道路日平均周转率由原先的1.09上升到1.91，道路停车位的占用率也明显下降，商业区道路日平均占用率由原先的91%下降到67%，居民区周边道路日平均占用率由原先的97%下降到66%，一定程度上缓解周边道路交通压力。

软硬兼施，实现公共资源共享

停车费是否能更灵活？“市民要求降低首小时停车费的要求，区交通委将向积极反映至市交通主管部门。”该负责人称，道路停车位是调节道路停车资源使用的一种手段，通过价格机制减少长期占用车位现象的发生，让真正有需要的人能停到车。目前，奉贤实施的道路停车收费标准符合相关法律法规要求。

同时，开展公交线网规划研究，编制线网调整计划，配合奉浦快线、轨交5号线通车运营，制定2018-2019两年的公交线网调整计划，计划新辟公交16条，调整28条次，2018年内完成新辟公交10条，调整21条次，剩余线路的新辟调整工作将于今年年内完成。调整奉贤21路线路走向，方便市民前往年丰公园等公交出行。

“停车难导致停车乱，乱停车加剧停车难。”该负责人表示，如何采取有效举措整治乱停车问题，考验着城市管理者的智慧。今后，区交通委加大停车规划、建设、管理工作的力度，严把建设项目停车配建的审批标准，确保新建项目满足停车需求。