【电缆网讯】全球商用发动机正处在由航空超级周期带动的黄金时代。这在GE航空身上，体现的更为明显。在美国通用电气公司（GE）整体动荡的情况下，GE航空近年的业绩稳步攀升。

GE去年总营收为1216.15亿美元，同比下跌0.39%；亏损228.02亿美元，同比下降两倍多。

GE航空集团以306亿美元的营收，占据GE总营收的四分之一，加上20%的利润增幅，让其成为GE最大且最挣钱的业务部门，撑起了GE的整个财务报表。其中，飞机发动机业务以227亿美元的营收，成为GE绝对吸金主力。

航空业务对GE的重要性，在今年一季度显得更为突出。

今年一季度，GE航空交付了751台商用飞机发动机，同比增长15%。其中，与赛峰合资的CFM国际公司（下称CFM）交付了424台LEAP飞机发动机，同比去年增长两倍多。

该报告期，GE总营收为273亿美元，同比下降2%；GE航空营收79.54亿美元，同比增12%，占GE营收的近三分之一，远超排在其后的发电、油气、医疗和可再生能源业务。其中，飞机发动机销售额达31亿美元，同比增24%；航空服务收入达48亿美元，同比增4%。

在利润贡献上，一季度，GE航空利润达16.6亿美元，同比增4%，占GE当期总利润的62%。

其他业务板块望尘莫及。医疗、油气、发电业务一季度利润分别为7.81亿美元、1.63亿美元和0.8亿美元，可再生能源业务则亏损1.62亿美元。