6月17日，由航空工业哈飞自主研制的4吨级双发轻型民用直升机AC312E在建三江机场接受中国民航局飞标司航空器评审处（AEG）的驾驶员型别等级测试（T5测试）。

本次T5测试预计持续一个月，主要将对飞行员开展驾驶舱实习和飞行训练，并对有关运行文件进行验证。在此前的5月21~25日，哈飞已完成了对参加T5测试的局方飞行员、先锋用户飞行员及公司飞行员的地面理论培训。

据了解，AEG评审是民用航空器交付用户投入运行的先决条件，T5测试是AEG评审中的一项重要工作，主要是通过对飞行员的训练，全面考核理论培训的覆盖面及深度、飞行训练是否涵盖所有运行条件、运行文件的编制是否合理有效等，从而确定飞机的型别等级和训练规范，产生首批获得型别等级的驾驶员和局方监察员。

中国丘陵山地面积占国土面积的66%，按海拔高度统计，超过3000米的约占25%。复杂的地理环境和自然环境为上述地区交通运输、应急救援等业务带来不便，AC312E直升机正是哈飞针对高原市场需求而研制的。

AC312E最大起飞重量4250千克，可乘坐9名乘客，最大商载1700千克，同等使用条件下，有效商载和航程航时均优于竞争机型，具有较大的空间改装能力和较高的运输效率。在国产双发轻型民用直升机领域，AC312E首次选配了高集成度的综合航电系统和飞行管理系统，人机功效更好；配装世界先进发动机，高原功率提高20%，最大油耗降低6%，为该型机优异的高原性能提供了支撑；通过加装任务设备，可快速变换为紧急医疗救护、搜索救援、公务运输、警用执法等多个拓展构型，满足用户个性化需求。该型机于2016年7月成功首飞，2017年11月完成高原试飞，目前已获得7架机订单，创造了国产直升机研制阶段即收获确认订单的历史。

【责任编辑：姚腾】