经过五年多的建设，本月底，北京大兴国际机场将完成竣工验收。大兴国际机场竣工验收后，为首都机场未来的提质增效留出空间的同时，还将对天津、河北的机场起到带动作用，京津冀三地的机场群将基本成型。

　　北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，地处北京南部大兴区与河北的交界处。机场航站楼和服务综合楼为一体化设计，建筑总规模达143万平方米。

　　北京市发改委机场办投资计划处处长袁宏伟：“从距离上看，（大兴国际机场）到中心城46公里，到雄安新区55公里，到北京城市副中心45公里，到天津80多公里，从距离、从通达的时间应该说具有得天独厚的优势。”

　　北京大兴国际机场从开工建设到竣工验收历时五年多，参与设计和建设的单位，大多是来自首都的大型国企，为确保工程有序推进，北京市国资委统筹调度、协调各方力量，建立了考核指标体系，通过月度监测、季度督导、预警处理和年度考核等督导措施，确保工程按计划有序推进。

　　北京市国资委副主任晋秋红：“在考核过程中，我们注重了创新方式方法，实施了三个结合，月度上报的文字报告和多媒体现场视频要结合起来一并上报；再一个，就是月度的监测与我们实地的检查要结合；还有一个就是施工的进度和投资额的完成进度，我们要统筹起来考核。”

　　大兴国际机场竣工验收后，将分担首都机场既有的运营压力，东航、南航等航空公司将转入新机场，为首都机场未来的提质增效留出空间。同时，它还将对天津、河北的机场起到带动作用，京津冀三地的机场群将基本成型。

　　北京市发改委机场办投资计划处处长袁宏伟：“国际航线的这个发展，它要通过更多的国内航线来支撑它，包括从天津滨海机场，包括（河北）正定机场，这样的话发展成以枢纽机场为主，地方枢纽机场为辅的这么一个发展格局。”

　　按照计划，北京大兴国际机场将在2021年实现旅客吞吐量4500万人次，2025年7200万人次，远期达到1亿人次以上，跻身世界大型枢纽机场的前列。