?

　　被曝自燃 新能源车企更应重安全

　　据媒体报道，蔚来汽车近期发生三起自燃事件。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。《通知》特别提出车企应主动向主管部门备案召回存在安全隐患的车辆。就在6月27日，蔚来发声明称，自2019年6月27日起，将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。

　　新能源汽车屡屡出事，频频自燃，对消费者安全产生不利影响，有关部门发文要求监管加强，涉事企业要积极召回问题汽车，是对消费者负责的表现。对于新能源汽车，不同说法一直存在，比如，新能源汽车的技术是否足够完善，足够安全，足够好用?新能源汽车是否具有竞争力，如果没有政府补贴是否能够活下去?当然，作为新生事物，新能源汽车的发展还需要政策呵护，需要生产商进行更多的技术革新和性能完善，特别是涉及到消费者安全的问题，更要严格管理，不能有丝毫的纰漏。

　　凉茶之争发回审 品牌成功诱恩怨

　　据媒体报道，7月1日，加多宝在官网发布公告称，就加多宝与广药集团“王老吉”商标侵权纠纷案，最高人民法院裁定发回重审，红罐之争再起波澜。事实上，加多宝和王老吉的纠纷由来已久。双方原本是合作关系，1997年广药集团将红罐王老吉商标授权给加多宝母公司。但是在凉茶越卖越好的情况下，加多宝和广药集团在王老吉的商标使用费和使用年限上，出现了分歧导致合作破裂。此后双方在全国各地发起了多起诉讼案，开始了旷日持久的互怼。

　　加多宝和王老吉之争，可能是中国最有名的商标权之争。时至今日，几度起伏，几度波澜迭起，很难说得清谁是谁非，最后结果有待于法律的裁定。但是，有些教训是要汲取的。首先，做生意、搞联合，还是要把“丑话说在前面”，对利益的分割要一是一、二是二，不能有半点含糊，特别是对未来发展的预估，要客观、理性，更要认账。其次，要有法治思维下的商标权意识，理清相关各方的利益、年限和保障方式。

　　被指存在分包问题 加强管理是正途

　　据媒体报道，6月29日，青岛地铁集团宣布，针对青岛地铁1号线外接电源配套工程总承包方中国葛洲坝集团电力有限责任公司(简称“葛洲坝电力”)存在违法分包行为的事实，青岛地铁集团研究决定，将其列入青岛地铁工程建设黑名单。面对青岛地铁集团的“存在违法分包行为”指控，7月1日早间，葛洲坝发布公告表示，葛洲坝电力公司不存在违法分包问题。根据葛洲坝公告，青岛地铁1号线外电源配套工程经青岛市公共资源交易中心公开招标采购，建设单位为青岛市地铁一号线有限公司，中标单位为葛洲坝电力公司。双方于2018年3月30日签订施工合同，合同金额14110万元。虽然否认了违法分包，但葛洲坝在公告中表示，“作为总承包方，葛洲坝电力公司存在项目管理不善问题，主要包括分包履约过程管控不严、分包项目质量监测不到位等。”

　　从经济上看，合理的分工协作会使效率提高、成本降低，这也是分包、承包屡禁不止，至今生命力犹在的内在原因。从这次事件看，葛洲坝表示，要成立新的项目部临时班子，接管项目部生产经营管理日常工作等，其实也是加强对分包的管理。