据外媒报道，由于受MAX机型长期停飞影响，波音公司今年上半年飞机交付量减少37%。有分析认为，波音将可能失去保持了八年的全球最大飞机制造商宝座。

　　就在本月7日，沙特阿拉伯航空公司旗下的廉价航空“阿迪尔航空公司”宣布，将不再执行与波音公司签订的737　MAX客机临时订单，并改用空客的A320客机。

　　据报道，由于订单取消数较多，波音公司今年上半年的净订单数为负，共计负119架，同期空中客车的净订单数为88架。今年上半年，波音交付量为239架，去年同期为378架。根据空中客车7月9日的消息，空中客车今年上半年交付389架飞机，比去年同期增长28%。这意味着波音2019年全年的飞机交付量很可能将不及空中客车。

　　空客已公开表示，计划进一步提高其销量最好的A320neo产量，该机型也是737　MAX的直接竞争产品。波音则在今年4月削减了737　MAX的产量，每月产量从52架削减至42架。

　　6月，美国联邦航空管理局发布声明称，该局发现了737　MAX机型的一个新的潜在风险，波音必须修复。波音也表示，在美国联邦航空管理局审查737　MAX软件更新和最近的模拟机测试期间，该局要求波音解决新发现的软件问题。因此，停飞的MAX飞机复飞时间已经推迟至至少9月底。

　　摩根大通分析师塞斯·塞夫曼预计，这次推迟可能促使波音考虑再度减产，并在第二季计提额外费用，这将进一步影响737机型的利润率。

　　目前，　一些分析师已下调2019年全年MAX飞机的交付数量预估，很多人认为该机型在12月之前不可能向客户交付。上月富瑞金融集团分析师希拉-卡幺格鲁表示，预计2019年第二季和第三季的MAX飞机交付量为零，全年约交付236架，而波音2018年共计交付了580架737飞机。

　　一些分析师预计，波音今年的现金流会减少，债务会增加。737　MAX订单的减少也将意味着对航空公司服务收入将随之减少。

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