7月16日下午18点整，深圳地铁9号线9130-2工区项目四海站至南油站盾构区间左线盾构机顺利始发，项目正式进入盾构掘进施工阶段。

四海站至南油站盾构区间左线长942.058米，右线长940.587米，采用直径6.28米土压平衡盾构机进行施工，共需要管片1256环，计划于2019年12月实现双线贯通。按照施工总体计划，盾构机自四海站始发，沿南海大道向北掘进，穿东滨路到南油站解体吊装出井。区间下穿深港西部通道侧接线工程，上跨9号线南荔区间、侧穿蛇口沃尔玛天桥桩基，平面最小曲线半径为400米，隧道纵断面为w型坡形式，最大坡度为29.65‰，线路轨面埋深15.3～19.3米 ，隧道覆土10.5～16.4米。区间环境风险等级为Ⅱ级。

为确保盾构顺利始发，自5月23日盾构机吊装下井后，项目在进度计划、人员配备、技术交底、设备材料、临建布置等方面落实保障措施；科学组织，倒排工期，每日进度卡控跟踪并通报，对各项施工方案、应急预案全员交底；加强现场管控，全体员工严格执行盾构始发工作安排，严谨对待盾构机组装调试工作；全力化解各项风险源，健全完善安全质量保证制度，制定重点风险源公示制度，分班二十四小时现场管控，严格执行各项安全管控措施，确保盾构机顺利始发，安全掘进，完成盾构掘进节点目标。