7月20日，由中铁二十三局集团二公司承建的哈牡电气化改造工程滨绥线K60+933.25公铁立交桥架梁施工顺利完成。

架梁现场

该桥为哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程而设，哈牡左线交叉点铁路里程为K60+933.25，全长215米, 桥面宽8.0米，两侧设置0.5米宽防撞墙，其中第5孔跨越滨绥电气化铁路。立交桥上部结构采用5×25m+3×30m预力混凝土简支转连续小箱梁,梁高1.4米,顶宽中梁2.4米、边梁2.4米、底宽1.0米；下部结构采用柱式桥墩,钻孔灌柱桩基础,桥墩柱直径1.2米,桥墩桩基直径1.5米；桩基类型为摩擦桩。桥台采用肋板式桥台,工字型承台，桩基础，桩径为1.2米；桥墩均设置地系梁横向联结,全桥盖梁采用钢筋混凝土结构。

最后一片箱梁架设完成

中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部，针对连日来雨水频繁，邻近既有线施工安全风险高，现场作业面狭窄等不利因素，强化施工过程控制，严把安全质量关，责任到人保障措施落实到位。对箱梁运输、梁体就位、汽车吊梁、临时支座安装、队伍组织、安全技术保障等进行了详细安排部署，制定了严密的箱梁架设专项施工方案、作业流程图和应急预案，并通过论证。同时，重点做好提、运、架梁过程中的安全监控和既有线施工安全防护。由于准备工作充分、措施具体、分工明确，责任落实到岗到位，确保了安全、高效顺利完成架梁施工任务。