7月23日，武汉地铁8号线二期五标洪山区政府站至文昌路站区间左线盾构机顺利穿越中风化石灰岩岩溶强发育地层。

洪文区间左线全长1306.305米，右线全长1287.241米，设置2处联络通道（1处兼泵房），区间隧道埋深11.15至22.35米，线间距13.0至15.2米，线路平面最小曲线半径为500米，最大纵坡为-22‰。其中左右线隧道均有一段长达370米的中风化石灰岩及岩溶强发育地层，岩石强度高，已探明的溶洞多达156个。

洪文区间左线盾构机自3月15日250环开始穿越中风化石灰岩岩溶强发育地层，由于地层岩石强度高(经检测平均强度高达134兆帕，远大于勘察报告的强度71.4 兆帕)，掘进速度缓慢。地下水丰富，导致螺旋机喷涌严重，清渣任务繁重，平均每天掘进2环。隧道范围内岩土交界面起伏较大，地层上软下硬导致刀具损坏严重，经历5次常压开仓换刀，累计更换刀具49把。经过技术人员认真分析研究，选用了适应于软硬不均且岩石强度较高地层的楔形齿滚刀，减小了刀具的损坏，提高了盾构掘进效率。同时，在岩溶段掘进过程中加大了同步注浆量，管片拖出拖车后进行二次注浆，保证了隧道管片的成型质量。

截至7月23日晚7点，左线盾构机已掘进504环，并顺利穿越中风化石灰岩岩溶强发育地层，单班掘进达到5环。后续，武汉盾构队将严控盾构各工序衔接，提高盾构掘进效率，完成左线剩余的366环（549米）。暂计划于8月下旬达到洪山区政府站大里程端接收。