大漠有一种胡杨，“活着一千年不死，死后一千年不倒，倒后一千年不朽”。诠释了“生当作人杰，死亦为鬼雄”的英雄传奇。活着死着都是一种倔强、高傲的姿态，顶立苍穹。艰苦的环境，养育伟大而顽强的生命力。

黄沙、黄土，看似荒凉的地方，却有感人的故事。有一群可爱可敬的运输人员。他们与黄沙起舞，与酷热相伴，烈日炙烤着大地，“烤”验着运输人员。

然而运输现场呈现出另一番景象，为保证运输工作的正常进行，列车能按时按点出发。从库东基地到苏祖克萨依550公里之外前方工地，运输作业人员正如火如荼大干着。

在炎炎烈日下，连挂，10辆，5辆、3辆、停车，标准的信号旗后面是一张黝黑的面孔......这是现场调车作业。调车组“穿针引线”编组列车，提钩摘管，防溜制动为发车做好准备工作。

乘务员们吹扫着机车，在70℃多度的机械间，巡视人员仔细查看......准备着机务出库。

运转车长和司机15分钟必须联控一次，确保列车运行正常，安全到站。正是这些不辞艰辛、无怨无悔的运输人员，才保证了一列列的路料经过装车，编组，发出。日夜不停运送，保证前方钢轨铺设作业顺利开展。

格库运输作业面临最大困难就是沙尘暴猛烈、地形复杂对行车安全造成巨大影响；生活条件差、保障品供给困难制约着运输人员的生活。

格库铁路新疆段地处塔克拉玛干沙漠边缘，风沙肆虐，旋风把一股股黄沙卷得老高，像平地冒起的大烟，暗无天日。遇上沙暴运输作业中途不得不停车，机车司机师傅只能在荒芜人烟的沙漠渡过。沙暴后钢轨被厚厚的黄尘掩埋住，2名机车司机就得下车清沙作业。年纪大的赵师傅说:“风沙说来就来，300多米钢轨被掩埋很正常，厚的地方可达230公分，让人感觉到沙漠的可怕，可如今也习惯了。”4、5、6月沙尘暴犹为严重，运输队经常全线清扫，以确保运输安全。机车运输艰难，每一趟出行，机车人员满脸、满头、耳朵、嘴巴全是沙土。

格库运输目前已开设15个车站，沿线各站多为无人区，沙漠昼夜温差大，沙暴频发。车站生产、用水、生活用品的供应，成为了运输队急需解决的问题。为此运输队集思广益开行了生活保障车，抽调人员成立沿线生活后勤小组，保障了550公里线路上12个中间站的生活需求。

环境有多困苦，人的毅力就有多顽强。保安全，促发展，安全警钟长鸣，安全成为运输人心中不可逾越的红线。格库运输队根据自身的工作任务特性，对前方铺架、长距离路料运输、沿线车站作业、长大坡道运行、营业线作业、后勤保障工作等，进行标准化、集中化管理。以狠抓运输安全为主线，积极深入现场查隐患、堵漏洞。认真开展安全隐患自查活动，强化安全管理，落实岗位职责，查找自身不足。各班组将人员的安全培训工作做实做细，完善岗位责任制，对人员上岗作业情况进行检查监督。加强安全检查和监督的力度，做到发现问题及时处理。

截至目前，在工程运输管理公司的领导和格库运输人员的共同努力下，格库铁路运输队取得了总运量686万吨，接发列车数5900多列，安全天数780天的好成绩。

运输人员在平凡岗位上无私奉献，把青春热血和奋斗的汗水洒在千里大漠运输线上，把标准化作业、规范操作每一细节融入到每一次接发列车安全、正点的到达。

沙害地段现场清沙

烈日下调车作业

沙漠边的铁依孜车站

沙尘暴后吹扫机车

沙暴袭来