2019年，是“十三五”规划的攻坚之年，浙江省水运业大力实施运输结构调整，扎实推进各项基础工作，有效推动物流降本增效。全省港航管理部门加快江海河联运体系建设，加速内河水运转型升级，逐步形成现代化水路交通运输体系，助力全省现代综合交通体系建设。2019年上半年，省内运输市场各主要货种行情较好，受煤炭和矿建材料水运量增长影响，过闸船舶数量和货运量增速较快，过闸船舶空载率下降，船闸运行安全稳定。

上半年，杭绍甬金四地船闸累计安全运行31477闸次，过闸船舶13.2万艘，货物过闸量4954.0万吨，同比分别增加25.1%、18.6%和34.3%，杭甬运河全线货运量达1431.2万吨，同比增长46.7%，钱塘江全线货运量达2239.8万吨。杭州地区三堡、新坝和富春江船闸累计通过船舶85985艘，过闸总货运量达4006.2万吨，同比分别增长27.1%和42.1%。上虞塘角、大厍和通明船闸累计通过船舶26631艘，过闸总货运量为574.1万吨，同比分别增长0.8%和5.1%。宁波姚江船闸和蜀山船闸累计通过船舶17898艘，过闸总货运量为346.8万吨，同比分别增长6.7%和7.6%。金华游埠和姚家船闸累计通过船舶988艘，过闸总货运量26.8万吨。过闸货种方面，上半年，内河过闸船舶运输主要货种累积量占比数据显示，主要货种为煤炭、黄沙和石子，占比分别为23.1%、29.3%和30.6%。集装箱运输方面，上半年杭州船闸集装箱过闸数量为7.99万TEU，同比增长90.3%。

随着6月绍兴和嘉兴陆续发布扶持内河运输发展的相关政策，推进内河水运和海河联运发展，内河运输优势进一步扩大，促进运输结构调整，“公转水、散改集”业务将进一步扩大。（浙江省港航管理中心报送）