孙啸 通讯员 艾文文 张力文

　　每年台风季，对于气象工作者和电力工作者来说，都是不小的挑战。

　　8月7日，国家电投江苏海上风力发电有限公司（以下简称风电公司）风电安全主管吴寿康收到气象部门的台风“利奇马”路径概率预报。8日上午，海上风电气象服务专报进一步就台风路径进行监测预报。吴寿康心里揪了一下，“警钟已敲响，台风真的要来了！”

　　近年来，国家电投集团在江苏沿海海域相继启动风电项目。其中，仅在盐城市滨海县北部海域就安装了100台风力发电机组，这也是目前建成的亚洲最大近海单体海上风电场。

　　吴寿康负责的就是这100台风电机组的安全工作。这些风机坐落于离岸22公里处，占海域约120平方公里。气象部门在海上升压站安装了自动观测设备，可以实时监测海上天气变化。

　　台风一步步逼近，气象部门不断关注台风路径，分析其对风电场所在海域的影响。在风电气象服务决策群里，江苏省气象服务中心预报服务专员王博妮几乎是24小时在线，实时解答风电场作业人员的相关问题。

　　收到气象部门的台风监测预报信息后，吴寿康立即集合一线保障人员，对变电站内各设备间的门窗进行加固和封堵，对全场集电线路进行逐一清理，排除各项安全隐患。风电公司也迅速行动，安排专人乘船到海上风机处上机检查，确保风机各部件尤其是制动卡钳正常运行。在风电场的主控室内，记者看到，经过检测后各项数据运行良好，远程控制系统几经测验，均能实时启动。

　　此时，“利奇马”还在位于浙江省温岭市东南方向约180公里的东海南部海面上，一切准备工作都全部完成，江苏的海面逐步展露出风高浪急的变化。

　　其实，对于风电场来说，台风带来麻烦，但更是机遇。只要风力不超过安全范围，海上的风越大，发电量就越多。

　　风机造价昂贵，也容易受损。风机设有远程“飓风模式”，当10分钟内平均风速超过25米/秒时，风机需收桨降低功率运行；超过32米/秒时，机组需停机，并自动偏航减少机舱迎风面积，降低台风过境时机组的承载载荷。

　　因此，气象部门对于风力的预测至关重要——海上吹来的风到底会不会超过安全风力，主控室的值班人员是否需要启动“飓风模式”保护措施，这一切都取决于海上风力的变化。

　　省气象服务中心的预报服务团队在高精度数值模式中进行了多次计算，最终慎重给出了滨海风电场风力9级至10级、阵风11级至12级的预报意见。也就是说，在“利奇马”的侵袭中，滨海风电场的风机在绝大部分时间内都可以正常运行，确保满额发电量。尽管如此，依然不能有丝毫大意。通过实时回传的气象数据，预报员们不断监测风电场所在海域的风力变化，并设定了专门的计算程序，一旦10分钟平均风速超过安全值，就迅速联通风电场主控室，进行远程操作。

　　9日夜间起，台风对江苏的影响越来越大，气象部门实时将海面风雨情况和台风路径进行通报，确保风电场运行维护人员及时了解天气情况，从而按相关标准调整风电设施运行状态。10日凌晨1时45分，台风“利奇马”在温岭市登陆北上，江苏淮河以南出现较强的风雨天气。尽管台风强度不断减弱，但由于距离越来越近，滨海风电场海面的风雨影响还在持续变化。

　　台风即将过境江苏，王博妮与吴寿康的交流也越来越频繁，根据目前的预测路径来看，台风“利奇马”的中心距离风电场并不是很远。

　　又是一个不眠之夜，台风始终处于气象部门的实时监测中。

　　10日22时，“利奇马”进入苏州市吴中区太湖，随后向南通、盐城一带进发。自台风进入江苏后，省气象服务中心预报服务团队的成员紧盯风电场所在海域的风速变化。11日4时20分，“利奇马”越来越近，根据测风塔数据显示，10分钟内平均风速达到20.01米/秒。为预防风速继续增大、应对不及时造成风机损坏，王博妮立即通知风电场主控室值班人员，提前对风机收桨，低功率运行。

　　在气象专家比对了台风风圈和实时风速数据，最终确认风力不会继续增大之后，滨海风电场的100台风电机组再次正常运行，安心发电。