本站讯（刘通）身系安全带，头戴安全帽，身穿防护服和防护口罩，三名“蜘蛛人”沿着充满油污和铁锈的狭窄钢柱内壁缓缓而下，灼热的空气混杂着呛人的气息。

这一幕，发生长沙轨道6号线一标项目部木马塅站，8月7日上午，工地上正在紧张地进行钢管柱吊装施工。因为车站是采用盖挖法施工，吊装下去的钢管柱将会成为车站，后期盖板施工的基础和主体结构浇筑的“骨架”，对车站工程质量至关重要，不容有失。

在柱子上部吊装固定完成后，还要完成钢管底部垂直度测量和螺杆调节，柱子底部距离地面近二十米，相当于7层楼房的高度。此外柱子内壁还沾满油污和铁锈，直径80厘米的空间，刚刚够一个成年人蜷缩下身子。从一开始就注定这会是一个异常困难的任务。

“我去”“我去吧”“我来”，工地上传来三声响亮的声音，党员李贵华、杜杰，发展对象赵兴站了出来，主动申请完成接下来的任务。其中赵兴半月前刚刚参加完入党发展对象培训。

“其实就是觉得大家之前都没干过，作为‘准党员’应该给大家带个好头。”当记者询问他为什么当时那么积极时，赵兴这位平时不苟言笑的汉子，竟然面色酡红，腼腆地回答道。

据了解，长沙轨道6号线一标党支部，始终坚持“支部建在项目上”，把“抓施工、抓安全、抓进度”作为锤炼党员党性的“试验场”，让党支部在施工生产中“挑大梁”，持续放大党建施工“1+1>2”的聚合效应，促进双轮驱动，同频共振。

自进场以来，该项目车站施工已经连续在浇筑冠梁挡墙、基坑土石方开挖等多个工序进度上遥遥领先，支部先后荣获“先进党支部”“志愿服务单位”等殊荣，在长沙当地取得了良好的社会反响。