伴随着福州市建设“东扩南进”步伐加大，国省干线公路车流量与日俱增，随之而来的因交通事故造成公路路产损坏事件频发，而路产损坏现场未发现肇事车辆导致无主追赔难，或是寻获肇事车辆后，个别肇事车辆理赔周期长甚至拒不理赔，均给路产路权保护工作造成困扰。

　　近期，直属中心辖养的316国道、308省道陆续发生两起交通事故损坏路产案件，现场均不同程度造成相应公路附属设施受损，经现场勘查统计，损失金额各达近两万元。直属中心公路产权科面对路产损失，积极介入，不懈追偿，多举措努力追回路产损失。　　

　　一是敦促相关养护班站作为各自管养路段责任归属第一责任人，巡查中发现路产损坏数量大应及时报警，做好现场保护以及路损数量清点，并及时通报产权科相关情况。

　　二是跟进现场勘查，联合工程技术人员核查受损数量。

　　三是主动对接公安交管部门、物价评估机构以及当事车辆司机或车主包括相应保险机构，协商定损、索赔等事宜，向交警部门以及当事车主提供损坏路产造价清单表，告知损坏路产的理赔程序，同时由交警部门扣押肇事车辆行驶证，经公路部门确认当事车主确实赔偿损坏路产后方可归还。

　　四是针对肇事车辆当事人以不是车主、拒接电话等各种理由态度极为恶劣推诿理赔等情形，产权科主动与交通执法部门对接，根据肇事车辆属于重型货车或是出租车性质，将其损坏路产拒不理赔情况向执法部门通报，拟对其营运证予以锁定，同时产权科积极沟通，联系到当事司机家属（肇事车辆车主），告之“公路路产属于国家财产，损坏应当照价赔偿，若拒绝理赔将纳入信用黑名单”等晓之以理。针对肇事车辆在评估定损后虽多番联系亦迟迟未见人影，产权科联系晋安交警秀峰中队，由中队民警通知其尽速办理理赔。在上述相应手段并举之下，两起交通事故肇事车辆当事人分别于7月30日、7月31日至中心办理路产损坏理赔手续，共追回路产损失金额达38162元。

　　道路连着千万家，路产路权保护关系你我他。个别企业、车主法律意识淡薄，对路产损坏理赔抱有侥幸心理拖延赔付甚至逃避赔偿，公路管理部门应有效引入诚信机制，自上而下协调对接公安交管、交通运输、执法、金融等各方构建路产理赔信用体系，建立并公布路产拒赔信用黑名单，让守信者走遍天下，令“老赖”寸步难行。