70年西安 70个第一丨国内首例 西安地铁下穿铁路道岔列车运行“零影响”
| 所在地区： | 陕西-- | 发布日期： | 2019年8月22日 |
建设快讯正文
西安地铁四号线北起西安北客站南至航天新城，是连接西安南北的一条重要交通线路，而在四号线的施工过程中，施工方克服重重困难，成功下穿了西安火车站，这也让西安地铁四号线成为国内首例成功下穿运营铁路道岔的地铁工程。
2018年2月5日上午10点58分，西安地铁四号线火车站站暗挖隧道左线成功下穿西安火车站东道岔“咽喉区”，实现了安全贯通。至此，该隧道左右线全部贯通，标志着地铁四号线全线洞通，为四号线当年年底顺利开通打下良好基础。
据介绍，这次贯通的一期暗挖隧道右线全长260.7米，左线长269.8米。地质以湿陷性黄土为主，容易发生塌陷。隧道下穿陇海线西安站14股道4组道岔。隧道顶至铁路轨底仅有10.5米。西安车站每天有240多趟列车从施工区域上方通过，平均6分钟一趟。受地面正常通车条件限制，下穿股道及道岔“咽喉区”不能对轨道进行任何加固措施，这在国内外没有先例可借鉴。施工人员比喻说，在这里暗挖隧道，就好像做心脏手术却不让打麻药。
西安地铁四号线11标项目部 生产副经理 仇峰涛：对整个隧道上方进行支护，防止隧道坍塌；第二个我们要采取全断面的深混注浆，对地层进行全断面的加固，保证加固过以后，土体能够达到开挖条件，同时能够保证地面铁路线路安全运营。
工期紧，难度大，施工单位多次对施工方案进行优化，并创造性的使用暗挖机器人、测量机器人等技术辅助，使隧道双线施工保证了对列车运行“零影响”。攻克这一世界级难题后，地铁四号线也于18年底成功通车试运营。
按照客观、公正、公开的原则，本条信息受业主方委托独家指定在中国建设招标网 www.jszhaobiao.com 发布
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