8月21日下午，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福在甘肃省委常委、常务副省长宋亮，国铁集团总经济师兼办公厅主任韩江平、副总工程师兼发展和改革部主任黄殿辉、副总工程师兼建设部主任、工程监督局局长王峰等陪同下，到中铁二十局承建的兰（州）合（作）铁路黄家岭隧道施工现场调研。

中国国家铁路集团有限公司、甘肃省政府相关人员，临夏回族自治州主要领导，中国铁路兰州局集团有限公司、兰新铁路甘青公司主要负责人及中铁二十局总经理文珂，党委副书记、工会主席李胜义，二公司主要领导等参加活动。

陆东福一行首先来到黄家岭隧道施工现场，在隧道洞口就兰合铁路线路方案问题与相关人员进行了深入沟通、交流，并对兰合铁路线路方案优化提出指导性意见。他要求，兰合铁路方案设计要彰显大局观，树立干线意识，围绕以客运为主的要求，深入研究、优化方案，摸清沿线地质情况，全面搭建连接华北、西北、西南的铁路网；黄家岭隧道要精准设计、细化方案，摸清隧道内地质情况，合理制定施工措施，又好又快建设精品工程。

期间，文珂分别向中国铁路兰州局集团有限公司董事长、党委书记杨伟军，副总经理孟庆宏就项目相关情况进行汇报。杨伟军对中铁二十局黄家岭隧道前期建设取得的成效表示肯定，并要求项目在后续施工中继续发扬优良作风，再创佳绩。

中铁二十局承建的兰合铁路黄家岭隧道，全长5881米，隧道地质复杂，存在湿陷性黄土及膨胀岩等不良地质，为一级高风险隧道，施工难度大，且施工中坡面溜坍、滑坡、塌方的可能性较大。为保证施工进度和质量，中铁二十局建设者邀请知名专家评审指导黄土浅埋段施工方案，地表采用钻孔回填注浆黄土暗穴，洞内采用超前长管棚相结合的工艺进行施工，全天候进行围岩量测，安全通过了黄家岭隧道出口复杂地质浅埋段，为后期快速掘进奠定了良好的基础。

据了解，兰州至合作线位于甘肃境内，全长约188公里，总体呈南北走向，是国家高速铁路网中兰(西)广通道的组成部分，建成后将极大缓解甘肃省中西部、宁夏北部地区与四川省中西部地区及云南为主的西南地区的客流压力，并将兼顾兰州与临夏、甘南等少数民族地区的城际客流和沿线旅游客流。

陆东福（左一）与文珂（右一）握手交谈

陆东福（左三）一行查看施工图纸

杨伟军（左二）与文珂（右二）、李胜义（左一）在施工现场进行交谈

黄家岭隧道