首辆苏州造轨交列车下线 实现轨交3、4号线列车共线运营

昨天11时，苏州轨道交通3号线列车出厂仪式在苏州中车轨道交通车辆有限公司举行。这辆“苏州造”首辆轨交列车采用6辆编组，首次采用了新型混合磁阻电机牵引系统，最高运行速度每小时80公里，并进行了接口设计优化，可与轨交4号线列车共线运营。

记者了解到，苏州中车于2013年在苏州高新区的苏州科技城成立，由中车南京浦镇车辆有限公司、苏州市轨道交通集团有限公司、苏州高新有轨电车有限公司共同组建，年组装轨交列车50列以上。苏州中车不仅可满足苏州有轨电车制造，还承接了南京、云南等地有轨电车车辆的制造。

苏州轨交3号线是苏州东西向的一条交通疏导兼引导型骨干线路，与苏州轨道交通1号线共同支撑城市发展主轴，全线呈“U”字形走向，总长45.3公里，共设37座车站，均为地下车站，西起高新区沪宁城际铁路苏州新区火车站，东至阳澄湖半岛南侧唯亭站，途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区。

记者在现场看到，这辆“苏州造”轨交3号线车辆外观为白色、橙色相间，内饰座位为橙色，每列车都设置了残疾人轮椅区。据相关负责人介绍，苏州轨交3号线车辆共有50列300辆车，采用4动2拖6辆编组B型车，车体为鼓形，满载乘员2034人。考虑到线网用车需求，苏州轨交3号线列车在制造中还特别节能、低碳环保，车体采用人型中空型材，空载拖车重量仅31吨，动车重量仅31.5吨，尤其是车体重量低于6.5吨，在车辆轻量化的前提下，车体强度并没有降低，达到了国内领先水平。车辆客室灯带照明、车外端部及客室内端部显示屏、头灯等均采用了节能、低碳环保的LED光源。值得一提的是，苏州轨交3号线列车项目在既有设计基础上，还进行了无人驾驶功能试验改造，能与多家信号供应商配合，实现无人驾驶功能。

据悉，苏州轨交3号线预计今年年底开通运行。
（《苏州日报》 2019/08/27）