8月21日上午7时，随着赣浙省界梨园收费站ETC车道双门架成功移位，标志着方兴公司“取消省界收费站”工作取得阶段性成果，同时，省界主线站“物理拆除”工作也进入实质性施工阶段。

  据悉，按照浙江省界收费站拆除改造工程施工计划，从即日起至9月初，将完成主线路段16-24号车道共计5个出口车道的大棚拆除工作。由于该站为赣浙两省共建站，为了有效保障大棚整体结构安全及施工安全，根据相关安全评估意见，方兴公司工程分公司将在省内主线路段13-17车道进行支撑作业，并按时提供相关施工界面。

  为全力支持浙江省界收费站大棚拆除施工作业，工程分公司主动和南昌东管理中心、赣浙梨园省界收费站及浙江衢州管理处进行沟通协调，并召开了省界收费站大棚拆除施工协调会，就主线路段收费机电设施拆除方案达成一致意见，并进一步细化双方机电施工推进时间表，加快施工速度。

  21日凌晨0时，按照原定计划，赣浙省界收费站13-19出口车道进行临时封闭，ETC车道双门架吊装移位工作进入了紧张施工阶段，施工人员按照事先制定的施工计划和施工安全交通组织方案进场作业，为了降低主站ETC门架移位施工期间对通行ETC车辆的影响，工程分公司技术人员利用大数据进行分析，发现在凌晨0时至上午8时期间，ETC车辆流量较少，既方便施工作业，也能最大限度减少封道分流给司乘人员出行造成的不便。期间，施工人员还邀请了工程分公司维护部九江片区维护人员及梨园维护组人员到施工现场进行技术支持。上午7时整，18道ETC车道率先启用，比预计时间提前1个小时。随着时间的推移，现场车流量逐渐增多，为了避免出现拥堵，施工人员顾不上休息，立即开展19道ETC车道设备迁改及调试工作。21时，两条ETC车道均顺利完成通车，并比原定计划完成提前2天。

    经过20多个小时的全力奋战，工程分公司的施工人员承受着高温和疲倦的重重考验，圆满完成ETC车道门架移位任务，用行动诠释了高速人的使命和担当。