?2019年1月至7月，从长沙共计发运中欧班列240列，同比增长133%，增速位居全国前三。其中，去程117列、回程123列;运输集装箱货物20326标箱，运输货物23.62万吨，货值5.26亿美元，同比增长126%。从中欧班列发运数量来看，2019年前7个月，长沙在全国62个城市中排名第7位。长沙已进入中欧班列运营的“第一方阵”，呈现出跨越式发展的势头。作为中国首批开通中欧班列的城市之一，长沙在6年前尝到了这条跨国开放通道的“甜头”。

　　?目前，长沙已开通10余条欧亚城市班列线路，途经15个国家，每周去程、回程均稳定开行6至7班，形成了欧洲线路、中亚线路、铁海联运线路交织的格局。近年来，位居内陆的湖南深入推进“创新引领开放崛起战略”，想方设法“向外”寻求增长新动力。如今，中欧班列(长沙)运营稳步增长，逐渐成为湖南开放的重要平台。更为可喜的是，受益于中欧班列的开行，涌现出一批新园区或新产业。比如，中国对俄罗斯木材需求较大，但之前靠公路运输时间长达25天。湖南专门开行俄罗斯木材专列，运输时间缩短了10天，降低了木材进口成本，长沙一举成为中国俄罗斯进口木材的第四大口岸。在此基础上，湖南省创新引入“通道+园区+产业”思路，即当开放通道稳定成熟了，就着力打造相关园区，进而形成新的产业。借助中欧班列大规模引进俄罗斯乃至全球的木材，长沙金霞经济开发区正计划成立全球进口木材交易中心，建设进口木材产业园。

　　? 湖南省商务厅有关负责人表示：湖南正在全力实施“破零倍增”“万企闯国际”、做实外贸新业态等行动，不断夯实中欧班列等各类开放平台，将内陆湖南打造成开放高地。