新中国成立以来，特别是1997年建区之后，我区交通事业发生了翻天覆地的变化。区内道路从砂石路、泥土路、过江汽渡为主，发展到如今的以泰州长江大桥、高速公路、快速路和四好农村路构成的现代化交通网络，为全区经济社会发展插上了腾飞的翅膀。

高港大道下穿江广高速改造工程总投资5600万元，今年8月正式启动，建设内容不仅有下穿江广高速路段弯道取直，还包括恢复马厂中沟河道并新建桥梁一座，预计年底实现主线通车。

与此同时，我区还准备对高港大道进行城市化改造，在原省道路段增加中分带、双向辅道、人行道和绿化工程，使得高港大道的出行更加安全便捷。

从立项建设到优化提升，再到城市化整体改造，高港大道的建设折射出我区交通事业的迅猛发展。1997年建区之初，我区道路还是以砂石路、泥土路为主，群众出行难成了全区的共性问题。

底子差、困难多，没有成为阻挡我区交通事业发展的绊脚石。随着“村村通”、“组组通”、“户户通”工程的实施，截至2018年，我区7个镇街共有农村公路里程623.9公里，其中县道133.7公里，乡道227.4公里，村道262.8公里，路网密度达到每平方公里217.5公里，在全市率先实现了区通镇公路一级化。双车道四级及以上等级公路里程占总里程的53.2%，农村公路总里程623.9公里，为建区之初的4.5倍。2018年，我区获得 “四好农村路”省级示范县荣誉称号。

城区道路加快建设，全区形成“七纵十三横”、内联外环的路网体系，城市主次干道总长达275公里，为建区之初公路里程的3.4倍。东风快速路将高港与海陵的通行时间减少到20分钟以内，泰镇高速、京沪高速、泰州长江大桥使得我区成为贯通大江南北的交通要塞，东南西北四个高速出口让高港交通运输事业和经济建设的发展同时驶入了快车道。