长江航道局副局长陈源华介绍，本届枯水期，受自然条件和外部环境的综合影响，航道维护形势比较严峻，任务繁重。从水情来看，今年汛期上游洪峰频率高，中下游水位上涨快，三峡水库调度造成近坝河段水位在短时间内快速涨落，大量泥沙在航道内淤积，汛末随着三峡水库蓄水，中下游水位快速退落；同时，上游水位日变幅可能进一步增大，枯水期中游近坝河段水位可能会再创新低，航道维护难度大。从航道条件来看，由于汛后退水快，泥沙来不及冲刷，一些重点水道出现新的淤积情况，特别是九江水道出浅时间提前，枝江水道航道形势也比较严峻。

      据悉，根据汛后测图和实际航道维护情况，长江航道局初步确定了本届枯水期全线一类重点水道13处，包括井口（风簸碛）、纳溪（大、小中坝）、小米滩（小米滩）、叉鱼碛（叉鱼碛）、东溪口水道（金堆子）、芦家河、枝江、太平口水道、戴家洲、九江、口岸直、福北、南通水道；二类重点水道22处，包括炉滩（余家湾）、瓦窑滩（麻柳碛）、温中坝（关溪、哑巴碛）、龙门（甑柄碛）、苦竹碛（飘灯碛）、占碛子、朝天门（草鞋碛）、洛碛（上洛碛）、长寿水道（王家滩）、江口、窑监、尺八、界牌、嘉鱼水道、东流、安庆、土桥、黑南、江心洲、仪征、丹徒直、通东水道。枯水航道维护过程中，该局将根据航道变化情况对重点水道分类进行动态调整。

      10月10日，长江航道局在武汉组织召开专题会议，从组织领导、观测分析、现场维护、安全管理、信息发布等方面对2019～2020届枯水期航道养护工作进行了全面的部署。从《2019～2020届枯水期长江干线航道维护工作预案》了解到，长江航道局安排140余艘航道日常维护工作船舶、15支测绘队伍投入枯水期航道维护，安排25艘挖泥船（队）投入枯水期航道维护疏浚，并根据航道维护实际情况，在维护过程中动态调整疏浚维护力量。其中，疏浚力量宜宾－丰都河段安排抓扬17号、长鹰5号、长鹰6号、长鹰7号、海牛66号等5艘挖泥船（队）；宜昌－大埠街河段安排长鹰3号、航浚18号、众港浮002、宜浮0188等4艘挖泥船（队）；大埠街－上巢湖河段安排吸盘2号、吸盘3号、长鲸3号、航浚14号、航浚19号、航浚20号、长狮16号等7艘挖泥船（队）；上巢湖-浏河口河段安排航浚10号、航浚11号、航浚15号、航浚16号、航浚22号、吸扬15号、长鲸1号、长鲸2号、长鲸12号等9艘挖泥船（队）。

      长江航道局航标处李峰介绍，该局将加强枯水工作组织领导、加强航道观测分析、强化航道航标维护、加大疏浚维护力度、加强航道应急值守和处置工作、加强信息服务工作，掌握枯水期航道养护工作的主动权，保证枯水期航道维护管理工作顺利进行。

      陈源华表示，我们要继续做好“不忘初心 牢记使命”主题教育抓整改、抓落实工作，进一步转换观念，推进航道服务供给侧结构性改革，加快转型升级，提升服务水平，按计划全面推进数字航道建设工作，全力以赴做好枯水期航道维护工作，力保长江干线航道安全畅通，以更加优质高效的航道服务回应人民群众的迫切期盼。