10月23日，在“GoFunConnect 突破?重塑?赋能”为主题的战略发布会，罗兰贝格战略咨询公司分析预测，2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆；未来中国共享出行将达到每天3700万人次，对应的市场容量高达每年3800亿元，潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。

瞄准这一巨大市场，GoFun出行当日正式发布GoFun Connect全新体系，并宣布在跑通商业模式后，全国多个城市已经实现盈利。同时，还与华为、SAP、奇瑞新能源、威马汽车主机厂等签署了战略合作协议，共寻产业链多元化价值空间。GoFun出行CEO谭奕表示，在GoFun出行全新体系的赋能下，共享汽车将在出行产业中扮演重要角色，传统汽车产业链将迎来更多价值释放空间。

汽车，作为大众消费品，在经历主机厂、经销商、个人车主、车后服务商、二手车市场等环节后，伴随物权转移，价值在不断缩减。资料显示，在中国上亿的私家车保有量中，至少有千万的闲置车辆，目前汽车产业已经进入存量时代，而共享汽车的出现，对于加快重塑整个汽车产业链协同发展、盘活资产、实现利益的多元分配具有非常重要的促进意义。

GoFun出行上线3年多以来，已经覆盖全国80个城市。统计数据显示，截至目前，GoFun出行自营城市达到40个，其中有25个城市已经全部实现盈利；加盟城市达到了40个，其中29个城市已经实现盈利，油车和电车的单车模型效率不断提升。

发布会上，谭奕明确了GoFun出行未来的发展定位，希望通过GoFun Connect体系与产业链共享共建。 GoFun Connect是集硬件、软件、运营管理能力于一体的商业系统。其中，硬件包括T-box、ID+DMS system和服务记录仪；软件系统通过大数据+AI、SaaS贯穿出行、个人车主和众包车服三个应用端；而运营管理能力则是涵盖GoFun多年来在出行行业的管理系统团队、实践、经验和资源的运营系统。该系统覆盖了从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期。

借助于GoFunConnect，一方面通过多种加盟模式，可让经销商轻松切换到移动出行赛道，赋能传统4S店，扩大销量，提升运营效率。另一方面，为主机厂提供更精准的投放和有效的试乘试驾，拉近与消费者之间的距离，可以达到更好的车辆上市及展示效果，提升销量。

此外，汽车金融公司、保险公司、二手车公司及车后市场服务商，则可以通过完成物权再分配，实现基于UBI的车辆资产保险，释放闲置产能，从而获得稳定、可靠、持续的收益，并实现收益最大化。特别是对于个人车主，可将自己的车辆进行闲置或闲时托管，“以车养车”赚取额外收益，让“贬值”变为“增值”。?

谭奕表示，GoFun出行希望通过这套体系与合作伙伴一起，重塑整个汽车产业链，挖掘潜在价值并实现利益的多元分配，同时通过车联网为技术载体，连接人、车与服务，成为领先的车辆管理与出行服务平台。

? GoFun Connect的推出也为产业链各方提供合作机会和价值。为了提升平台的大数据算力，GoFun出行在发布会现场与华为达成深度合作，未来双方将在智能客服、大数据算法、云服务、华为车联网等多方面进行合作，借助华为算力、云服务、大数据（AI）的能力赋能GoFun现在的整个业务，提升服务水平和业务效率，让共享出行更加便捷。

华为企业BG中国区大企业业务总经理姚茳表示，在未来与GoFun出行的合作中，双方将依托大数据在商业场景中的深度运用，深耕出行，互为赋能，让智能化出行解决方案可以在更多实际场景中落地，为消费者提供更多便捷的支撑。

同时，GoFun出行还与SAP签署了战略合作协议，双方将先进的精细化管理理念、强大的后台支撑能力以及大数据能力、算法能力进行融合，携手推进新模式，打造出解决方案，共同影响、赋能整个出行行业。

SAP中国区高级副总裁董志刚表示，移动出行市场前景广阔， GoFunConnect充分显示了行业未来发展上的创新性与可持续性。接下来，双方将围绕共享出行平台，让汽车上下游产业链融合得更紧密，并让所有合作方在商业化与利润空间上更值得期待。

此外， GoFun出行还与奇瑞新能源、威马汽车主机厂签署了战略合作协议，将自主研发的T-Box进行前装，通过海量精准的出行大数据支持，完成“汽车共享化改造”，为用户提供更个性化的出行服务，降低了主机厂与用户之间的“沟通成本”，提升效率和盈利空间，还可以为后续的二手车买卖提供数据参考。

共享汽车前景向好，出行服务商和科技企业、优质主机厂强强联合势必将推动产业变革和融合。城市交通专家徐康明教授也同样看好共享汽车未来发展前景。他认为，以GoFun出行为代表的头部出行服务商，凭借以服务连接主机厂商、方案商等产业链上下游的优势，在未来产业整合中逐渐开始扮演主导者角色。随着车联网以及5G技术发展，共享汽车已经从原来一个细分化的市场，成长为补足汽车使用场景的重要方式。?