福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，由中铁四局集团承建，目前已经完成暗洞挖掘146米、明洞施工135米。据介绍，福厦高铁建成通车后，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，可谓是重要的关节点。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，在此基础上开挖隧道，相当于做一台难度不小的“手术”，因此施工全程必须保证精细化操作。

在福社隧道明洞施工现场，记者看到桩基、板梁、仰拱、填充等下部结构已基本完成，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，准备进行上部结构施工。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，必须有合理的设计和精准的工艺，才能确保隧道结构准确。“模板安装完成后，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，‘造’出隧道的形状。”陈兴说。

进入到暗洞挖掘的深处，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，这是暗洞挖掘的中期步骤。完成喷浆后，隧道大致轮廓显现，此时，二衬台车“出马”、拼装钢制模板、浇筑二次衬砌混凝土，对隧道进行表面“包装”，再布上水、电、信号等基础设备。据悉，眼下工期紧、任务重，几个重点控制性工程同时加力，各配套项目同步推进，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。