11月9日，贵龙纵线沙坡大桥6#墩与7#墩边跨合龙段浇筑完成，这是沙坡大桥全桥施工控制性工程，完成的又一重要节点。

沙坡大桥合龙段施工采用先边跨合龙、再中跨合龙的施工顺序进行，根据箱梁设计的结构情况，边跨合龙段采用托架合龙施工，长度为两米，截面与现浇段箱梁远离梁端一侧相同。

沙坡大桥全桥跨径布置为:0#台-2#墩（2x40m）预制T梁 + 2#-7#墩跨铁路桥段:（50+3×85+50）m连续刚构 + 7#-10#跨高速公路桥段:（40+65+40）m连续刚构+10#-13#桥台:3x40m预制T梁，且因7#墩为过渡墩，所以在单幅桥施工过程中，共设置四个边跨合龙段，两个次边跨合龙段，两个中跨合龙段。根据现场施工进度计划安排，先完成6#-7#边跨合龙段施工。

箱梁的合龙，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，项目部对箱梁的合龙顺序、合龙温度以及合龙工艺全程严格控制。为消除合龙段混凝土浇筑后，气温变化引起的梁体伸缩变形，项目部在合拢段锁定前，对悬臂断面进行48小时连续观测，观测气温与悬臂端的标高变化、气温与合龙段长度的变化、气温与梁体温度的关系等，确定合龙最佳时间并为选择合龙口锁定方式作力学验算、锁定时机提供依据。边跨合龙段浇筑时，为使6#墩两端梁段不产生相对位移，保证合龙段标高、线性可控，项目部经严格验算后，采用水箱配重方式施工，这一些列措施，保证了沙坡大桥首个合龙段施工的顺利完成。

沙坡大桥首个边跨合龙段完成浇筑，下一阶段，次边跨、边跨合龙段施工也正在紧张进行中。项目部全员将再接再厉，保持强劲势头，努力完成年度施工计划目标。