奔驰进口车从笼车驶出，完成掏箱。

11月17日，记者从重庆国际物流枢纽园区获悉，今年10月，园区整车进口量突破1900台的单月极值。其中，从德国不莱梅启程，循着现代丝绸之路抵达重庆的1500台奔驰进口车，刷新了园区单批整车进口的最大记录。

据悉，去年11月15日，112台奔驰进口车首次以铁路专用封闭车厢（以下简称笼车）跨境运输的形式成功运达，首开国内外先河。据承运方物流企业中都物流相关负责人表示，传统的集装箱运输，每节车厢只能装载2-4台商品车。而笼车每节车厢能装载10台左右商品车，这就大大提高了运力。但由于线路俄罗斯段为窄轨，与标准轨距不同，需要在换轨时进行商品车的换装。对此，中都物流开发出一种新的转关装卸方式，将商品车直接从德国车厢装载至俄罗斯车厢，免去落地环节，最终实现了预期目标。

为加快常态化推进，中都物流还启动了标准化建设，其编写的《欧洲-中国封闭式车厢铁路运输商品车质量管理手册》大到运输流程、装卸车辆、转轨操作，小到着装要求、钥匙管理，都做出明确规定，并译为德语、俄语，通过业务培训，面向沿线国家和地区推广了这一“中国标准”。

随着中欧班列形成规模效益，跨境铁路的运输方式日益为物流企业接受。今年9月，戴姆勒公司又一次委托中都物流通过铁路运输进口商品车，数量达到了约1500台之多。为应对如此规模，中都物流与园区各方迅速行动，形成了跨境笼车与中欧班列（重庆）并行的综合物流方案。

从今年9月18日起，满载奔驰进口整车的跨境笼车与中欧班列（重庆）连续从德国返程，以总共10班次，将这批进口整车安全、高效地运达园区。1500台奔驰的到来，也大大考验了重庆整车进口口岸作业、整车检测、物流仓储的综合实力，园区调集各方主体，全面提升了落地服务，从进口整车出厢/箱开始，实现了短驳、检测、储运的全程畅通。重庆海关隶属渝州海关也积极加入项目合作，创新实施前端监管，在清关放行环节节省了大量时间。

11月8日，这批奔驰进口车经重庆清关后，已经全部运送至广州，至此，本次创纪录运输告一段落。从内陆进口到沿海，这本身就彻底颠覆了物流行业的传统认知。独特的运输方式、复杂的运输环节、众多的参与企业，可以说这是一次综合意义的胜利，是对重庆内陆开放大业的一次献礼。中都物流方面表示，项目的成功，得益于合作伙伴通力配合，得益于政府相关部门的大力支持，未来公司还将不断深化与各方的合作，不断拓展国际班列的运输货品与影响力，依托重庆的区位优势，推动公司国际化业务进一步走上正轨。（记者 喻庆）