涪秀二线铁路架梁突破百孔大关" istitle="true

2019-11-29 陕西--

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所在地区：

陕西--

发布日期：

2019年11月29日

建设快讯正文

11月29日，伴随着TJ165型架桥机的轰鸣声，一片长32米，重142吨的T梁平稳准确的架设在刘家院子左线特大桥预制桥墩上，至此，涪秀二线项目部T梁架设顺利突破百孔大关，同时，也标志着涪秀二线铁路架梁施工作业取得了阶段性进展。

据悉，渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目。它是在既有渝怀铁路旁增建，西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，全长625公里，设计时速120公里。其中重庆主城到涪陵段已建成通车，在建涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山，全长约339公里。

中铁一局集团新运公司负责渝怀铁路二线涪陵至秀山段的正线铺轨及879.5孔T梁的架设等工作。铺架基地设置于渝怀铁路既有黔江站，桥梁架设由黔江向涪陵和秀山两个方向同时开展。该段架梁工程施工难度大，多跨江及隧道，桥隧比达70%以上。

为确保桥梁架设作业顺利进行，项目部精心部署，悉心谋划，以总工期目标为卡控点，不断细化架梁施工方案，合理调配人员，加大班次班组投入，严格按照跨既有线运梁，临近既有线架梁施工管理要求开展工作。同时牢牢以安字为根本出发点，严格落实班组长责任制和班前讲话等制度,在每孔T梁提、运、架施工前，由现场负责人逐一传达安全注意事项，强化现场安全隐患排查力度，紧盯施工的每一个环节；持续做好运架设备的维修保养，全力确保设备状态良好，最终为安全、平稳、高效的推进施工提供了坚实保障。