“一切为了畅通。”在这个冬季，百年最低水位再次检验和印证长江武汉航道人力保畅通服务长江航运的决心、信心和战斗力。

　　进入11月下旬，长江中游沙市水位不断跌落， 30日早8时，更是跌至-2.83米，创下1903年长江沙市水位有记录以来的最低值。受此影响，位于荆州市江陵县的长江周公堤水道航道通航形势异常严峻。在11月29日至12月1日的72小时里，长江武汉航道人众志成城、科学应对、全力保畅，谱写了服务航运顽强拼搏的历史新篇章。

　　困难面前不后退，全力抢通

　　冬日的周公堤水道，天还没有亮，就被一阵阵的轰鸣声打破了寂静，挖泥船排出的泥柱不断砸向江面。时间，11月29日清晨。

　　“'吸盘2号’每天起早贪黑，早上6点开始施工，忙到18点天黑才收工。航道紧张啊！”陈波说。他是江陵航道处航道科科长，这段时间一直坚守在现场和枯水作着顽强的斗争。不远处，同事吴清云、熊传武他们正忙着恢复航标，恢复完了就可以返航回处过早了。

　　“近期水位退落厉害，11月26日以来，沙市水位三天内退落了1.41米，水位退幅太大，航道来不及冲刷，周公堤水道维护形势蛮严峻，好在我们提前采取措施加强了维护。”荆州航道处负责生产的陈勇说。为防止两面作战，28日，就对周公堤水道下口草房关水域航道进行了改槽，将沿岸槽改为河心槽，整整工作了8个小时，共调移航标30座。

　　爱德华.墨菲说过，人担心什么，就来什么。早上8点才过，一艘吃水4.3米的“超吃水”船就妥妥地搁在周公堤水道分心偏#3-1红浮处，漩涡回转，泥沙大幅淤积，最大淤高约1.4米。“当日周公堤水道维护水深3.8米，如果不采取措施，长江这条大动脉，就要在周公堤受阻了。”说起当天的险情，武汉航道局分管航道维护工作的江山洪副局长也是心有余悸。

　　面对突发的险情怎么办?联系长江海事部门实施临时禁航措施，组织“超吃水”船过驳减载，该船于下午1时40分脱浅。紧急安排“吸盘2号”对搁浅水域进行疏浚施工，经过近10个小时艰难的努力，在晚7点半抢通航道。对该水域进行探测后，江陵航道处职工迅速将周公堤水道#3-1红浮处航道调整北移，晚8时长江海事部门实施单向控制恢复通航。

　　奋战百年最低水位，全面清浅

　　有人说，大江横流，方显英雄本色。60多年前，毛泽东就称赞长江航道人是大江上的“无名英雄”。

　　“我预测12月上旬会出现特枯水，没想到提前了，如此低的水位，加上船舶搁浅，现场维护非常艰难！。”采访时，武汉航道局航标处杨传华处长说。29日晚，他就匆匆从镇江赶到了江陵航道维护现场。一道，一道，又一道，30日一大早，就出航把周公堤水道上下两个浅区的水情摸了一遍。

　　心里有了数，浅情也不等人，杨传华马上组织召开了现场会，安排当天的工作，加强与海事部门沟通协调，对周公堤水道上浅区实施禁航疏浚，全面清除浅点。“当时我们开着快艇在前面摸水，处技术员钟华他们上挖泥船在后面指导疏浚，可以说是点哪里、挖哪里，实施精准疏浚。”有大功率的施工船舶作后盾、科学务实的方法支撑、上级的支持和指导，江陵处舒克利处长他们很是充满信心。

　　从下午3点开始一直挖到晚上近7点钟，结束疏浚后，他们又忙着调整航道航标，吴清云驾驶着“汉道标316”，拖带着航标，行驶在江上，机舱里黄勇、周东阳在机器的嗡鸣声中，巡视着机舱的各个角落，保证设备运转正常。好几天了，大家都没有好好休息。

　　江风阵阵，寒意渐浓，到了事先定好的点，航道员彭俊、邓海林他们合力将锚石抛了下去。增设的颜家台#3白浮，这是27号至今，江陵航道处增设的第16座标志，它将和它的伙伴一起，为过往船舶照亮前进的方向。

　　弘扬航道“三特”精神，全心服务

　　初心不改，时光存证。战滩斗水，确保畅通，服务航运，从来就是长江航道人的天职。

　　“1.周公堤水道，在长江中游418公里处（周红浮#1处）发现‘超吃水’船搁浅，我处及时对现场水域进行探测，拍照取证，及时汇报至荆州处及江陵海事处……现场参与人员有杨传华、邓万清等；

　　2.调整周红#1、#1-1，调整周白叉型标#1、#6，撤销周红#3-1。

　　3.对搁浅水域及施工水域进行草测制图，报荆州处……”

　　翻开陈波他们的航道工作记事簿，12月1日的工作满满当当。

　　当天的战斗从清晨就开始打响，上浅区才疏通，还没有消停1天，一艘吃水4.2米“超吃水”下水船舶搁浅于周公堤水道下浅区航道内。海事部门实施临时禁航措施，过驳减载，该船于9时40分脱浅。

　　同时，“吸盘2号”继续在周公堤水道#3-1至#3-2红浮连线附近水域，采取左边抛方式进行疏浚。

　　“我们忙到晚上8点多钟，开完日工作会，对明天的工作进行完布置后，才开始休息。”舒克利说。其实也没睡多长时间，夜11点半又出航恢复被打航标。“你们要宣传就多宣传我们的职工吧，像吴清云船长有过多年太平口水道战枯水的经验，这次做完手术没多久，仍然坚守在岗位。像陈波，他的家就在千米之外的堤内，已连续多天没有回家了。还有钟华他们也一直守在现场。”

　　“大家辛苦了，感谢大家的辛勤付出，也希望同志们继续弘扬航道精神，继续做好航道维护工作，服务好船舶用户。”3日，武汉航道局邓乾焕局长在现场慰问指导工作时动情地说，他知道他的职工们辛苦了。

　　一江碧水东流，回首三天三夜，72小时满是光荣的责任和担当，72小时满是顽强的拼搏和奋战，在今后的日子里，长江武汉航道人将继续发扬“三特”精神，一如既往服务好长江航运、社会群众。?

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