日前，由公司承建的深圳地铁12号线机场东车辆段物资总库顺利封顶，成为深圳地铁四期工程中首座实现封顶目标的单体建筑，也预示着机场东车辆段工作面逐步打开，并提前开启装饰装修工序转换，对加速推进地铁12号线乃至四期工程建设均有积极意义。

机场东车辆段位于广深高速公路以西，G107国道以东，G107国道与机场路东南角。项目占地面积25.1万㎡，总建筑面积22万㎡，呈尽端式布置，包含运转维修楼、物资总库、易燃品库、检修主厂房、运用库、调机及工程车库、试车线用房、牵引降压混合所、等单体建筑物，是深圳地铁12号线的列车停放及检修基地。预计将于2022年建成并投入使用。

本次实现封顶的物资总库是机场东车辆段现场移交场地后首座具备施工条件的主体结构建筑，也是首个主体桩基、承台、立柱、梁板施工标准样板区。该物资总库结构类型为框架结构，边跨4层（局部5层）、大库区为1层，建筑面积约3800㎡。机场东车辆段征拆征地面积约为11万平方米，占整个地铁12号线征拆面积的90%，是深圳地铁建设史上一次征拆面积最大的单体项目之一。集中力量解决征拆难题，是保障机场东车辆段工程建设顺利推进的重要依托。

自2018年1月进场施工以来，在深圳市委市政府、市轨道办、宝安区各级政府部门的指导和帮助下，深圳地铁、中国电建主动出击，提前做好施工范围内的建（构）筑物权属调查，了解相关产权单位及及友利机械市场商户意愿、诉求，熟悉国家及深圳的有关征地拆迁政策及法规，做好地铁施工宣传工作，取得周边群众的理解，积极配合政府部门对征地拆迁方案进行优化，做到拆迁方案切实可行，力争做到拆迁一段、围挡一段，为快速开工创造了有利条件。

机场东车辆段土方开挖量超过100万立方米，解决土方外运问题，是加快项目施工进度的关键。动工以来，项目针对深圳雨季时间长，降雨频率高，土方运输难等特点，对施工现场进行合理规划，优化出渣道路、增设洗车池及出行大门，采取分区分片开挖等措施，在有效维护现场安全文明施工的基础上，大幅提升土方开挖、外运效率，日土方高峰突破1.5万立方米，仅用时2个月便完成剩余土方开挖，为主体结构施工争取到了宝贵的时间。

在机场东车辆段的施工中，高度重视质量亮点打造。以镜面混凝土为依托，项目成立技术攻关小组，积极与设计、监理沟通调整逆作板分层高度，利用锚索腰梁作为混凝土入仓口，解决逆作入仓口封堵难的问题，在施工中，严抓施工精细化管理，打造出的新镜面混凝土再次将混凝土浇筑水平推上新台阶。

目前，深圳地铁12号线机场东车辆段物资总库已顺利封顶，土方开挖、钻孔灌注桩等基本完成，检修库、运用库、维修楼等建筑主体结构稳步向前推进，项目正在全面进入施工大干快上的全新阶段。

机场东车辆段现场全景图

机场东车辆段效果图

?

机场东车辆段物资总库施工过程图