C匝道大桥桩基施工

经过的近半年的精心准备，12月10日上午10时18分，伴随着一阵隆隆的鞭炮声，由中铁二十三局集团二公司承建的莞番高速公路第5合同段寮步大桥互通A、B、C三条匝道同时进入大桥桩基施工阶段，从而拉开了大桥整体工程全面施工的帷幕。

这个项目部承建的莞蕃高速公路第5合同段中的寮步互通立交桥为主线特大桥1座，连续桥梁13座，其中匝道大桥8座，匝道中桥2座，加宽桥1座、天桥1座，互通桥共有桩基660根，最小桩径1.2m，最大桩径2.0m，桩长最深55m，互通大桥造价占合同段总造价的52.6%。因互通大桥周边存在既有220kv龙朗线、220kv纵黎甲乙线的高压线需要改移、大型垃圾场问题的处理，以及互通立交下部结构紧邻中石化输油管及广东大鹏高压天然气管道存在较大的安全隐患，严重影响设计图纸变更工作及征地拆迁工作等特定的环境。由于大桥工艺复杂、地质条件差、附属物和障碍物较多、施工难度大被列为全线的重难工点之一。

寮步互通B、C匝道施工现场

为了确保工程施工的顺利进行，保证工期的按期完成，该项目部于去年8月份上场后，就积极主动与建设单位、设计单位、产权单位以及地方政府加强沟通与联系，并进行多次协商解决施工中的难点问题。在此之前，他们一边进行其他工点工程的施工组织，保证各节点进度和节点计划顺利地推进，一边协助地方政府加快标段附属物的拆迁、迁改、垃圾场问题的处理，配合设计单位进行大桥变更图纸设计，等待新的设计方案出台。经过多方面的努力，大桥互通范围内的变更图纸陆续下来后，为了弥补前期因各种因素影响的施工工期，该项目部立即组织专人对变更图纸进行熟悉消化，研究施工方案，加快施工步伐，及时对可施工的区域进行场地清理，设备设置，采取公开招标的方式，挑选有丰富经验的施工队伍进场进行前期准备工作，组织安全和技术人员对施工作业人员进行岗前安全培训教育和技术交底，切实保证大桥开工后不出现任何安全和质量事故。

与此同时，为了保证后续施工衔接有序，项目部还专门安排人员提前做好钢箱梁、现浇梁、悬臂梁等施工方案和跨线交通组织施工方案的编制和审核工作，避免后续施工中因审批施工组织方案而耽误时间，影响施工进度。目前，该项目已经集中主要精力，配齐配强施工生产所需要的各种资源，正全力以赴地投入到大桥施工决战之中，大家有决心和信心在确保安全质量的前提下，举全员之力，采取积极有效措施把前期等待变更图纸所耽误的时间抢回来，为按期保质地完成各项目标任务而努力奋斗。