西安地铁5号线一期最后一座车站封顶

12月17日早，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，西安五号线一期工程汉城南路站主体结构顺利封顶，提前完成封顶目标。至此，全线所有车站主体结构全部封顶，为地铁五号线通车运营奠定了坚实基础。

此次封顶的汉城南路站是地铁五号线与12号线的换乘站，位于昆明路与丈八北路交汇处，为地下两层三跨岛式车站。车站总长为501.8m，总建筑面积28946.79㎡，设出入口9个(其中1个消防疏散口，4个物业出入口)，风亭3组。主体结构采用地下两层双柱三跨框架结构，采用明挖法结合半盖挖法施工。

据了解，该车站位于老城区，地下老旧管网错综复杂，征拆改迁涉及单位多，施工难度大，安全风险高，是五号线的重难点控制性工程。由于站位规模大，施工作业面横跨昆明路大十字与昆明池路丁字路口，交通疏解压力大，车站施工期间，通过设置铺盖系统，优化交通导改方案，分期分区围挡施工，坚持道路“占一还一”原则，有效确保了主干道昆明路单向4条机动车道及2条人非混合道的正常通行。

5号线全线共设34座车站，其中一期21个站点，起于西郊的和平村，顺昆明路、友谊路向东，在南稍门站与2号线换乘，沿雁翔路、黄渠头路经长鸣路后沿规划的月坛路布设，上跨浐河、东三环后，下穿绕城高速公路，止于纺织城火车站，全长25.366公里。

截止目前,5号线一期工程盾构区间累计掘进2554米，占总量的98%;暗挖区间初支、二衬已全部完成;铺轨累计完成7610米，占总量的14.9%;15座车站开始设备房砌筑工作，累计完成7302.6立方米,6座车站正进行综合支吊架施工。下一步，地铁五号线建设将继续推进全线车站出入口、风亭等附属结构施工，采用科学调配多工种和建设单位交叉作业的方法，为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障。

西安地铁5号线是西安市城市轨道交通网络中又一条重要的东西交通大动脉，线路西起中国西部科技创新港，东至西安东站，全长45.37千米，串联起西咸新区沣西新城、沣东新城、西安主城区核心区域以及曲江新区、浐灞生态区等地，全线横贯周、秦、汉、唐历史文化区，是一条名副其实的骨干交通与文化旅游的综合线路。
（华商网 2019/12/17）