龙王矶有龙！在当地民间，流传着许多关于龙王的传说。一年的光景是旱是涝都由龙王说了算，老百姓生计是祸是福全仗龙王心情。每遇初一十五，当地人唯有跪地伏拜，祈求龙王免降灾害。

　　2019—2020届枯水期，此段长江航道上真的出现了一条“潜龙”。龙王矶水域上接南岸的池湖港边滩，下连偏北岸的戴家洲洲头，中间为大约800米的浅区。这上中下藕断丝连，形成“潜龙挡道”之势，龙首龙尾张牙舞爪，龙身隐匿于江底。随着水位的不断消退，一洲一滩不断延伸挤压，龙王矶浅区暗梗沙包无序移动变幻莫测，航道变得又浅又弯又窄，船行此处极易搁浅，险象环生。

　　面对浅情，长江黄冈航道人众志成城、巧施“法术”，科学应对龙王矶浅区航道的各种碍航条件，力保航道畅通。

　　“牵龙鼻”——精准测量，科学研判浅区演变趋势。黄冈处职工坚持每天安排专门航次到龙王矶浅区执行测量、调标任务，及时摸清航道内浅梗、沙包流动变化情况，结合水情趋势对航道演变加强分析预判，不断细化维护方案。

　　“抻龙身”——优化航标，竭尽全力放宽摆直航道。他们根据航道情况和疏浚情况，及时调整航标。“我们把航道放宽了，调直了，船舶才走得更安心、更顺心。”黄冈处处长王春华接受采访时说。截止目前，他们共出航114次，调整航标34座次。

　　“捋龙鳞”——疏浚施工，最大限度浚深浅区航道。“让船舶顺利通过，保证航道水深是硬杠杠，疏浚手段，我们必须用上。”目前“吸盘3号”挖泥船正在龙王矶浅区紧张疏浚施工。黄冈处职工及时探测，及时将浅区情况告诉施工方，同时加强与海事、船舶的协调工作，为施工服好务。12月26日，黄冈处职工对“燕矶#1”、“燕矶#2”红浮进行了合理调整，既保证了航道畅通又保证了施工安全。

　　“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”，在以后的日子里，黄冈航道处职工将不畏持续退落的水位，不畏冰冷刺骨的寒风，不畏一天十几小时的鏖战，他们始终战斗在大江，守护一江碧水东流。

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