12月27日下午，成都公路口岸场站，随着礼花腾空，货运大卡喇叭齐鸣，四辆装载着7台中植一客生产的中巴车的大卡车缓缓驶出场站，由此踏上“龙泉造”汽车远赴菲律宾的新征程。目送着这批车成功运送出，中植一客成都汽车有限公司副总经理包建新十分高兴。“通过西部陆海新通道跨境公路货运班车，经上海港发往东南亚市场，只需12至14天左右就能抵达，比原来足足节约了一半的时间。”包建新表示，新通道进一步节约了企业的物流时间与物流成本，为后续打开更大的东南亚市场奠定了基础。

以成都经开区为起点，在国家“一带一路”倡议和省委省政府“四向拓展、全域开放”战略部署下，一条新的陆海新通道跨境公路从此形成，不仅打通了“龙泉造”“成都造”，甚至“四川造”与东盟经济动脉的连接，也有利于东南亚地区特色产品在这条“双向运输新通道”上便利往来，让龙泉驿深度融入全球供应产业链。

沿着“一带一路”方向

“四向拓展全域开放”有了新表达

四川省是“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家战略的叠加区，战略区位优势十分突出，是支撑“一带一路”建设和长江经济带发展的战略纽带与核心腹地，是连接我国西南、西北、连通南亚、东南亚、中亚的重要交通走廊。此次新通道的开行，在省政府口岸与物流办公室副主任李从坤看来有着重要意义，这将是四川省加快融入“一带一路”和全面对外开放的重要战略支撑。

李从坤表示，今后一个时期，全省将从加快运输通道建设、打造现代物流体系、强化通道物流组织、发展通道枢纽经济、扩大区域协同合作等方面加快推进西部陆海新通道建设。当天“龙泉造”汽车从此走向东南亚市场，必将开启成都至东南亚国家的跨境公路货运模式，为推动四川与东南亚构建高效便捷的双向经贸走廊、促进四川与东南亚在更高层次更大范围更广领域开展国际产能合作建立新的通道、锻造新的纽带，具有很强的前瞻性与开拓性，为“四向拓展、全域开放”写下了生动注脚。

物流更加灵活快捷

奠定成都经开区国际产能合作基础

“更灵活、更便捷”，这是四川西部陆海新通道供应链管理有限公司总经理宋科对这条跨境通道特点的总结。

为响应国家“一带一路”倡议和省委省政府“四向拓展、全域开放”战略部署，我区积极拓宽思路，推动江苏飞力达国际物流股份有限公司和成都车城置业有限公司共同出资成立四川西部陆海新通道供应链管理有限公司。宋科表示，跨境公路运输有着灵活、快捷的优势，可以实现门到门服务，价格比空运更低，时效比铁海联运更快，跨境公路运输进一步丰富了南向物流产品，为企业提供更多的物流方式的选择。公司将以跨境公路运输为契机，不断延伸仓储、配送、分拔等供应链管理业务，紧紧围绕“龙泉造”“成都造”“四川造”，并结合东南亚地区特色产品，形成双向运输新通道，为双边经济往来做出贡献。

成都经济技术开发区口岸和物流局局长刘兵表示，跨境公路货运班车的开行，标志着成都经开区依托成都公路口岸正式融入西部陆海新通道建设。而这条通道不仅是一条物流通道，还是一条贸易通道、产业通道，可以将“龙泉造”产品更便捷地销往“一带一路”沿线国家，特别是东南亚国家，为推动龙泉驿汽车产业转型升级、加快外向型经济发展奠定了坚实的通道基础、物流基础和国际产能合作基础。

物流时间节约一半

新通道为企业创造更多发展机遇

“以前从成都发往菲律宾的客车一般需要25天左右，而现在12至14天就可以抵达，大大节约了时间和物流成本。”这样的变化，对于中植一客成都汽车有限公司副总经理包建新来说，感受最为深刻。之前企业发运客车物流时间长、接驳点较多，抵达东南亚市场一般需要20多天，而现在，从成都到上海只需2天，再经船运到菲律宾，也只需要10来天，效率将明显提高。

在包建新看来，目前汽车已逐步成为西部出口的重要产品之一，成都西部陆海新通道跨境公路货运班车的开行，标志着成都本土汽车企业从此拥有了直通国际的出口大动脉，解决了西部企业工业开发的一大痛点，本土企业将依托西部陆海新通道乘上高速绿色通道，进一步打开国际市场。

据了解，西部陆海新通道跨境公路货运班车服务，将在传统物流业务的基础上，充分运用智慧物流和区块链技术，为企业降低物流成本，将有助于加快形成以跨境公路运输为主、公水公铁联运为辅的多式联运体系，搭建起共建、共创、共赢的新通道“朋友圈”。

（记者廖玉蓉/文刘茂安/图）