本站讯（杨晨馨）12月21日至22日，集团公司2019年盾构与TBM技术交流会暨盾构与TBM工程实验室年度工作会在浙江杭州召开，会议聚集行业专家、教授和集团盾构精英骨干，磨砻隽切、共谋新发展，为“中国盾构专施品牌”高质量发展强大技术引擎。会议由集团科技部部长王武现主持，轨道公司总经理杨公正致辞。

会议邀请了广州地铁总公司原副总经理、广州盾研所首席专家、教授级高工竺维彬、北京交通大学教授袁大军与河海大学副教授闵凡路等专家教授莅临讲授相关科研课程。

轨道公司副总经理阎向林，地铁公司常务副总经理王海明，二公司项目总工程师张立龙分别汇报了本单位的盾构工程施工及实验室建设情况，集团公司设备运输物资部部长赵松华作工作交流。

来自集团公司、二公司、轨道公司、地铁公司、建机公司、物贸公司的20多位技术骨干就盾构技术方面研发、实践经验和成果分别作了技术交流，涵盖了盾构隧道科研、设计、施工、盾构机研究制造与再制造等方面，内容丰富，前沿性强，具有不同程度的可借鉴性和启发性。?

与会人员观摩了轨道公司杭州地铁8号线SG8-2标项目。该项目线路总长3466.149米，其中穿江段2800米，是目前最长的穿越钱塘江大直径地铁隧道。目前，该隧道已安全掘进1360米，预计明年5月贯通。

集团盾构与 TBM 工程实验室成立两年多来，为集团公司集中创新国内外盾构先进技术、扎实推进技术革新、培养专业人才、加速成果转化提供了交流平台，同时也为集团公司全面提升地下工程技术水平提供强大的技术引擎。2019年，实验室工作再上新台阶、取得新成绩、实现新成就。

盾构机“家底”更殷实。目前集团拥有的先进盾构设备、TBM共63台套，是国内拥有盾构设备台数最多的施工企业之一。2019年，集团在莫斯科地铁市场实现滚动，新中标莫斯科西南线项目和莫斯科第三换乘环线东段项目，其中东段项目采用直径10米盾构机掘进施工，标志了我国地下施工高端装备出口进入新征程。

年度盾构掘进里程更长。集团年度内44台盾构机同时掘进施工，掘进里程累计突破65公里，较去年增加约10公里。盾构工程产能得到质的飞跃，设备使用率显著提升。

盾构与TBM技术研究实践成果更多。新疆西水东引二期输水工程项目部TBM5-1完成掘进8438.3米，在全线名列前茅。研究凹凸榫管片碎裂控制技术，在线双模式转化技术在盾构机上的应用，实现成型隧道质量高。攻克了盾构区间基岩突起及孤石区，孤石强度大、整体性好的难题。攻克了盾构始发段侧穿42层高楼连续下穿沿线等多个重大风险点。

工业板块发展更稳健。积极开拓新市场、研发新产品，取得了新的突破。为广州18、22号线提供的65t机车编组，累计订单已达到35列，在业主组织的内部产品考评中获得优胜。新研发的55吨内燃机车成功应用到珠海项目，已成功试运行5个多月。依托55吨内燃机车技术，联合铁建重工成功中标秘鲁水利3列35t内燃机车项目，进入海外市场。

盾构材料生产供应链更完善。对自加工产品不断创新升级，强化产品质量。管片螺栓年生产能力达到500万条，采用先进的达克罗防腐处理技术，可生产盾构隧道各种规格管片螺栓，在北京、郑州、兰州、合肥、昆明、杭州、广州等地区及企业内外地铁项目形成供应范围。

海外地铁工程成效更丰硕。莫斯科地铁5台盾构9条隧道预计今年12月全部安全贯通，大直径盾构机成功下线运到莫斯科。在莫斯科极寒地质条件创下多项优异成绩，中国设备、中国标准、中国技术耀眼海外。

技术交流与合作“朋友圈”更广。积极进行地铁、盾构专业品牌的交流推广，学习吸收业内技术成果。2019年，先后参与中国岩石力学与工程学会、中国土木工程学会地下与隧道工程分会、北京盾构工程协会等10多次学术活动；积极参与住建部、天津市轨道公司等单位的标准、规程的参编制定，参加编篡的向建国70周年献礼的盾构专著《中国盾构工程科技新进展》已出版发行。

新理论、新技术、新工艺，十六局坚持打造盾构专施品牌，用更高标准、更优品质强核心、筑实力，抢占盾构技术高地，点燃“中国地铁第一品牌”高质量发展的强大引擎。