9月29日，在举国庆祝中华人民共和国成立70周年之际，陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际正式开通运营，古都西安交通运输开启了新篇章。

列车行驶在西安北至机场城际铁路。杨永仓摄

熙熙攘攘的车厢内，市民们挥动着手中的五星红旗、脸上洋溢着笑容，共同体验着更加便捷、绿色的出行方式。

中铁电气化局西安电化公司作为机场城际承建方之一，发挥四电系统集成优势，秉承“促创干 争一流”的电气化精神，奏响了建设古都陆空联运的激昂乐章。

深化高铁理念 引领机场城际建设

机场城际是陕西省建设的首条城际铁路，沟通咸阳机场和西安北客站两大客运枢纽，对于西安打造全国交通物流中心有着重要意义。在工程建设中，中铁电气化局以“建好城际铁路，造福三秦父老”为己任，履行中央企业的社会责任担当，明确以“高铁标准建设城际铁路”的理念，发挥集团作为我国电气化铁路建设的国家队和主力军的专业优势，借鉴承建的全路精品工程——宝兰高铁和京沈高铁的先进施工经验，以高铁的施工工艺和质量标准开展城际铁路的建设，全力打造机场城际精品工程。

集团公司领导高度重视机场城际建设，集团公司总经理李爱敏在2018年初的项目建设推进会上强调，“要举全集团之力、集全集团之智，不辱使命、攻坚克难，全力建成机场城际”；副总经理徐勇烈先后8次前往机场城际项目，进行现场调研、召开座谈会、组织集团多个对口部门进行业务指导。

为落实“高铁标准建城际”这一建设理念，西安电化公司多措并举，推进工程高起点启动、高标准推进。西安电化公司机场城际项目部借鉴公司在宝兰高铁的先进施工理念，将机场城际的料库升级生产资源配置中心，内设演练区、安全体验区、原材料检验堆放区、腕臂及吊弦加工区、成品检验区、堆放区六大区域，搭建了集项目展示、员工实操、零部件再检验和流水线加工预配“多位一体”的资源配置中心，保证了物资质量和安装效率。

为确保工程质量达到“高铁标准”，项目部严格执行“首件示范、样板引路”方针，针对接触网“双承双导”的设计标准，组织技术人员联合调研攻关，改良吊弦计算软件，提高了接触网安装精准度，以此精心打造样板示范段，将其作为全线的标准加以推广。引入BIM技术，通过虚拟施工，提前模拟施工中可能遇到的种种困难和问题，针对相应的解决措施，提前化解各类质量隐患和风险，在提升施工效率，确保工程质量一次成优。此外项目部还通过制作工程展示片，推行“责任矩阵”，积极开展“导师带徒”、技术研讨会和技能培训班，培植深化职工队伍高标准的“高铁理念”，坚定建设“精品工程”的决心和信心。

“高铁标准”除了体现在工程质量过硬上，为广大乘客提供高铁般的乘车体验也是建设者考虑的重点。项目部技术人员对机场西站内的通信网络进行了升级，采用华为最新通信设备，实现了车站内5G信号全覆盖，乘客在站内即可享受到5G通信的高速上网体验。

为解决“车辆定位不准、车载电视卡顿、车内监控信号不稳”困扰地铁线路的三大难题，项目部将国内领先“LTE”技术应用于机场城际，这项技术整合了车辆信号、车载电视、车载监控三个网络，搭建起一条信息传输的高速公路，给列车装上了高精度的GPS定位系统，乘客通过显示屏能清晰掌握车辆到达各站的运行时间，增加的通信带宽，保证了车载电视视频更加稳定流畅，也实现车厢内的视频实时监控，提高了车辆运行安全指数。

“高铁标准建城际”理念的贯彻执行，使得机场城际得到业主、监理和检测机构多方的肯定。第三方检测机构——铁科院在对机场城际进行检测时，接触网专业检测零缺陷，检测人员凭借此次检测结果为其检测过的城轨中最好项目。

精心统筹协调 发挥总承包优势

西安电化公司承担着机场城际站后全部18个专业的施工任务，是公司有史以来参建专业最全的施工项目，管理协调难度空前。面对这一难题，西安电化公司加强顶层设计，发挥自身站后四电专业优势，举全公司之力，派出所属15家分支机构各专业“精兵强将”共600余人，奔赴机场城际施工一线到现场增援、共克时艰。

2018年3月起，机场城际北客站至空港新城区间设备区施工进入高峰时段，多种专业工期交叉、物料设备运输拥堵等现象频发。项目部召集各专业负责人，共同协定施工顺序、实行出入口闸机登记，确保项目生产平稳进行。各专业、各单位协同作战取得了优良战果，在随后集团公司季度的项目安全隐患排查评比中，机场城际项目部在全集团的227个项目中取得第三名的好成绩。

主变电所被誉为铁路的“心脏”，担负全线设备的电力供应，成为项目部打造“精品工程”重中之重。为确保一次送电成功，项目部积极克服工期紧张、交叉作业干扰等诸多困难，做了大量准备工作，奋战135天就使主变电站达到送电条件。“越是困难大，我们越是要主动‘出击’、协调处理。”机场城际二分部项目经理赵克河面对困难选择迎难而上，他和技术人员提前与陕西城际铁路公司、供应厂家、监理人员多次沟通交流，优化施工方案、统筹组织力量。送电当日，与地方供电局紧密配合，严密执行送电方案，使机场城际“心脏”顺利“起跳”，推进了机场城际铁路建设全面提速。

现场施工人员和关键环节得到保障，项目部又想办法，在工艺创新上发力，保证又快又好推进机场城际建设。项目管理团队经过调查摸底，发现吊弦安装、镀铜圆钢矫直、下锚补偿装置巡检是最耗时费力、让现场施工人员头疼的三个环节。为解决这三个难题，项目部成立了由总工刘佳为组长、12名各专业技术人员组成的技术攻关团队。

接触网专业技术员李刚负责解决铜镀圆钢矫直这个施工中的“拦路虎”。刚开始，这个80后小伙也犯难，“原来在现场只习惯按图纸和指令干活，要打破以往的安装方法，寻找新方法，一时找不到方向”。

他想起自己导师给他的忠告，“现场的问题，必须去现场解决”。他泡在现场，跟在具体操作的师傅后面观察，跟他们实地了解施工要领和各种细节问题，把这些问题带回项目部与小组成员共同研讨，经历了七八次的反复修改和试验，他们将原有的固定式矫直机与发电机结合，并加装活动轮，实现了“机械移动、就地矫直”，减少了焊接点，提高了施工效率和工程质量。经过测算，将这种移动式矫直机应用到全线，共节约节省材料费8万余元，人工费4万余元，缩短工期35天。

此外，自主研发的吊弦辅助安装工具，将单根吊弦安装时长缩短了一半以上；针对以往人工监测下锚补偿装置耗时费力问题，技术团队将GPS和红外传感器加装至下锚补偿装置，实现了实时监测，提升了数据准确性。以上三项创新成果不仅解决了施工中的难题，还获得国家实用新型专利。

“困难多、办法更要多，工期紧、步伐更要紧。”西安电化公司提前谋划、精心协调、探索创新，充分发挥总承包优势，齐心协力保开通。在全体职工的不懈努力下，开工以来质量监督“零”通报、全部工程一次通过验收、接触网系统更是以“零”缺陷的成绩通过第三方检测。项目部先后被陕西城际铁路公司评为2017、2018年度“安全生产先进集体”和2018年度“安全生产先进班组”，承建站点在18年连续三个月被授予“最美工地”称号。

厚植项目文化 展现中铁电化品牌

“十一黄金周，新开通的机场城际经受住了17万人次的客流考验，广大市民的满意是对全体参建员工最大的肯定。”在机场城际项目建设、运营总结表彰会上，荣获“优秀建设者”称号的公司机场城际项目经理张峰，作为施工方代表感慨说到。优质工程的建设靠的不仅是辛勤的汗水，也离不开企业精心策划的特色活动和深培厚植的精神文化，感染、引领着参建员工不断奋勇前行。

“围绕中心抓党建，抓好党建促生产。”项目部将党建工作融于施工生产中心工作，结合实际开展的一系列活动，发挥党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，调动了广大参建干部员工的工作积极性。

针对机电设备安装、调试工作的目标期限，公司组织开展了“追赶超越争一流 建好城际树丰碑”劳动竞赛，党员干部奋勇争先、攻坚克难，全体职工统一目标、凝聚思想，掀起了大干热潮，顺利攻克节点；在车辆段进入大干的关键阶段，项目部主动与业主单位开展“联创共建”活动，发挥双方党组织作用、深化交流合作，通过优势互补，共铸精品工程；通过为党员过政治生日、普通党员讲党课等形式，让党员牢记初心，坚定理想信念，为项目建设贡献力量；项目部制作的各专业视频教学片、机场城际全线的动态模拟沙盘，员工自编自导自演的微电影等一些列项目文化产品，弘扬了“促创干、争一流”的电气化精神，得到了各方好评，树立“中国中铁电化”的品牌形象。

工程项目顺利建成离不开项目文化的凝聚人心、鼓舞士气作用，而每一位参建员工也都是项目文化的创建者和展现者。2018年6月初，正值接触网冷滑节点的关键期，党员张栓江主动放弃陪儿子高考，坚守施工一线。“爸，我高考结束了，感觉不错。你就专心工作，等忙完这阵，我和妈去看你”。8日晚上儿子主动打电话报喜，才让他一直揪着的心稍稍释怀。

刘俊哲记不清有多少次“过家门而不入”，作为工经部部员的他，两年多来他多次往返公司宝鸡本部和项目驻地，沿途离自己家也就十分钟的路程，但他却一次也舍不得耽搁。有一次妻子打来电话说孩子生病住院，同事们都劝他赶紧回家，他却只说，“这两天工作正忙，忙完这阵就回去一趟……”

此外还有放弃哺乳假的部员王敏、三次推迟婚期的技术员马超、带病坚持工作到最后一刻的作业队长朱博……正是他们的默默付出，才换来了今天的硕果。

“一路走来，我们有欢笑也有泪水，但无怨无悔！”西安机场城际顺利开通运营当天，技术员马超在微信朋友圈发出了他与同事体验试乘的照片和文字，照片中大家双手挥舞着五星红旗，脸上洋溢着灿烂的笑容。