本站讯（黄宁宁 陈骞 文/摄）12月16日，徐宿淮盐铁路和由集团公司参建的连镇铁路连淮段两条高铁同时开通运营，标志着江苏13个省辖市正式迎来高铁时代，苏北、苏中地区接入全国高铁网，改写了苏北地区不通高铁的历史。

由集团公司承建的连淮扬镇铁路站前2标，正线长度50.35公里，跨越两市三县（即连云港市灌南县、淮安市涟水县、淮阴区），共有涟水特大桥、淮安特大桥两座，全长48411.53米，框架中小桥涵10座，涟水车站1个，工程合同总额26.08亿元 。

建设中，项目管理团队针对管线长，多处跨越高速、国道主干线及河流，施工难度大，安全风险高的特点，采取“先试验、验标准、再推开、边卡控”的工作方法，不断创新思路，狠抓关键节点落实，先后攻克了涟水特大桥82号墩位最大最深的水中墩基坑施工难题，以及连镇铁路线上最大跨度连续梁跨京沪高速(80+136+80)米连续梁技术难题。同时坚持文明施工、绿色施工，高标准高质量高效率完成连镇铁路建设。

据悉，连淮扬镇铁路先导段于2014年9月开工建设，此次通车的是连云港至淮安段，全线预计2020年建成通车。项目自连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江站和丹徒站，是纵贯江苏省苏北、苏中和苏南的中轴铁路主通道，被称为江苏省高铁路网的“脊梁骨”，同时可向南进一步延伸衔接皖南、杭州地区，对促进跨江融合发展、加快长三角一体化进程具有重要意义。

开通现场会