本站讯（张志平）12月15日，穗莞深城际铁路全线通车，标志着由轨道公司承建的世界下穿机场最长隧道顺利运营。

穗莞深城际铁路全长73.996公里，其中，轨道公司共计承建两个标段，包含有2009年投入施工的虎门火车站至长安厦边段，线路全长5.065公里；2014年投入施工的长安金沙站至深圳机场段，线路全长7.76公里，两个标段线路总长12.825公里，占穗莞深城际全线铁路长度的17.3%。

十年坚守，终于在今日实现了全线顺利开通的愿景。从2009年投入穗莞深城际铁路建设施工生产至今，轨道公司十年如一日，以“铁道兵前无险阻”的铁军精神，带领施工一线干将，操作大直径土压平衡盾构机在上软下硬复杂填海地质、全断面硬岩地质条件下掘进，顺利下穿深圳市福永河、深圳20号线既有隧道及深圳宝安机场，并在此期间攻克带压换刀，超前注浆，钢套筒辅助大直径盾构机接收，机场飞行区正下方横通道冷冻法开挖，污水干管迁改等难题，实现2台8.8米大直径盾构机，成功穿越深圳机场1776米，创下世界下穿机场最长纪录，并将工后一年沉降最大值精控在1.6厘米以内，创下下穿机场工后一年沉降最小记录，将十六局品质筑牢在粤港澳大湾区发展历程上。

穗莞深城际铁路的建造通车，大大压缩了广州市、深圳市、东莞市三市的时空距离，从新塘站到深圳机场站全程最快用时仅需53分钟，大大完善了深圳宝安国际机场航空枢纽功能，顺利实现穗莞深城际铁路与机场、国家铁路以及城市地铁无缝接驳。

站内景观?