日前，成都院承担监理的成都天府国际机场航站区综合换乘中心工程，主体混凝土结构比原计划提前4天封顶，为后续施工创造有利条件，也为2020年12月机场基本完工奠定基础。

机场于2017年12月开工，由于特殊地质问题，施工异常艰难，场区土方进展缓慢。二滩国际成都天府机场国际机场监理部带领施工单位会同建设方反复评估分析，决定改用毫秒延时分段爆破，过程中严控药量，在确保施工质量的前提下加快进度。同时，换乘中心北区由于框架梁体量大、钢筋密、箍筋多，部分施工单位自检环节薄弱。监理部积极组织施工单位召开技术交底会，根据钢筋安装进度及时做好分层分段验收工作，减少返工保证工程进度。为杜绝施工期安全隐患，监理部每周还针对重点部位和环节的安全防护等进行全面检查，为工程建设保驾护航。

天府国际机场是我国在建最大民航枢纽，航站楼造型构想取自成都金沙遗址“太阳神鸟”，由T1、T2航站楼与综合换乘中心、停车楼等共同组成，寓意“神鸟托日，展翅待飞”。该工程总建筑面积123万平方米，仅次于北京大兴国际机场，为国内首次采用的“手拉手”单元式航站楼，在同等规模机场中，具有车辆落客距离最短、近机位数量最多、旅客步行便捷的优势。