12月23日，随着泵车输送管里的最后一方混凝土被注入梁体并填平，由中铁二十四局集团承建的杭绍城际铁路山下金大桥最后一跨现浇梁完成浇筑，这标志着山下金大桥主体结构已全部完成。

　　山下金大桥地处柯桥区钱清镇梅东村附近，是连接杭绍城际铁路隧道与路基之间的重要桥梁。山下金左、右线大桥全长皆为474.1m，桥跨布置皆为：(9×30)m?现浇单线简支梁+(2×25)m现浇单线简支梁+(5×30)m?现浇单线简支梁，左右线共计32跨。

山下金大桥两侧厂区较多，其中山下金大桥9#跨、10#跨、11#跨、12#跨、13#跨为单线简支梁，左右线间净距仅为4m-6m，无法满足正常的吊装施工作业要求，且左线简支桥梁距离既有建筑物仅有2.5-3m，这为支架搭设、模板拆除带来了极大困难。

　　面对困难，迎难而上。集团联合项目部不断优化施工组织，调整山下金左右线施工顺序，对于部分无吊装作业空间的桥跨，先进行左线现浇简支梁施工，再进行右线施工；对于距离房屋较近无法满足正常吊装施工作业场地需求的现浇箱梁，项目部通过提高起重机械设备规格，场地内增设起重作业点等来满足后续桥梁上部结构施工所需各项吊装作业。经过杭绍城际铁路SG-2标段项目部的努力，内实外美的山下金大桥矗立在了钱清镇的众多厂房之中，成为了一道亮丽的风景线。