2019年12月31日上午，平潭海峡公（高速公路）铁（高速铁路）两用大桥桥面上，一台电缆输送机正将截面面积2500平方毫米的电缆缓缓通过右幅公路箱梁西侧腹板上的预留投料口，送入公路桥面下的箱梁内。福建院设计的井门变～竹屿220千伏线路工程桥上电缆正式开始敷设。

井门变-竹屿220千伏线路工程，起自福州长乐500千伏井门变，止于福州平潭220千伏竹屿变，线路总长为56.526千米，其中桥上电缆线路长16.701千米。

平潭海峡公铁大桥长度16.83千米，上层为高速公路，下层为高速铁路，是我国第一座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。依托跨海公铁两用大桥敷设220千伏电缆在国内尚属首次，较新建同规模海底电缆工程节省一次性投资20.88亿元，节约海域占用面积约13878亩，就整个新建平潭电力进岛通道而言，总共可节约一次性投资50.36亿元，社会效益和经济效益显著。

在桥上电缆工程设计中，福建院优化电缆结构及其接头选型，加厚电缆的半导电缓冲带，减少因振动引起的绝缘线芯同铝护套之间的相对位移，保证电缆安全运行。设计采用立式双回垂直蛇形伸缩装置，解决桥桁端部大伸缩量的问题。

福建院还对桥梁钢筋电化学腐蚀和钢筋混凝土热稳定对电缆的影响、电缆电磁环境影响等开展创新研究，对运行后的电缆工频电场和磁场的干扰、无线电干扰，以及海洋性高盐雾环境下电缆夹具、桥架结构材料选型及防腐提出了可行的方案。

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