上海轨道交通14号线静安寺站顶管隧道昨贯通

昨天上午，在建上海轨道交通14号线静安寺站地下15米处传出阵阵欢呼声，一台断面为8.7米×9.9米的类矩形巨大顶管机刀盘缓缓转动破壁而出，标志着全国首个采用非开挖顶管工艺的地铁车站顶管隧道正式贯通。

14号线静安寺站由隧道股份上海隧道承建，位于华山路与延安路交叉点，沿华山路下穿延安高架，建成后将与2号线、7号线形成三线换乘。14号线发展有限公司项目经理吴东鹏说：“由于延安路、华山路主干道交通量均已饱和，若采用常规明挖法，两条路均需减少两根车道，管线要5次迁改，总工期将达70个月，会对周边交通和环境造成较大影响。”

为解决施工中的翻交与管线迁移问题，车站最终采取两端明挖，中段以非开挖顶管法施工。车站中段分为两条站台层隧道及一条站厅层隧道，长度均为82米。其中，站台层隧道埋深约15.2米，断面为8.7米×9.9米的类矩形，采用分离岛式站台设计；站厅层隧道埋深约4.6米，断面为4.88米×9.5米的类矩形。两台顶管机均由上海隧道自主研发制造，此次施工也是首次应用大断面矩形顶管工艺建造车站主体。最终，14号线静安寺站建设安全穿越复杂地层及众多市政管线，近距离侧穿华山路天桥和延安路高架桩基。
（《解放日报》 2020/01/17）