红磡站列车出轨调查报告出炉，港铁：路轨轨枕刚度不同酿祸

港铁东铁线红磡站附近去年9月发生严重出轨事故，造成车上8名乘客受伤。据香港“东网”等港媒报道，港铁今日(3日)公布事故调查报告，称事故是由于事发前一个月该处更换了路轨轨枕，新轨枕与旧轨枕刚度不同，令新轨枕的轨道支撑组件受损，最终导致出轨。

报道称，港铁东铁线红磡站附近去年9月17日早发生出轨事故，一列12节列车断为两截呈T字形横在路轨上，造成车上8名乘客受伤。港铁称，事故发生当日，列车是在红磡站以北，一个编号为P5116的道岔位置出轨，而该位置的动态轨距被发现扩宽到超出关键水平，导致意外。

调查发现，去年8月4日凌晨，因为要修正轨距情况，东铁线轨道维修人员将两条损耗的木材轨枕更换为合成轨枕，由于新换的合成轨枕与邻近轨枕刚度不同，加上现场是一个急弯，令列车驶过时产生的横向力集中在新换轨枕的支撑组件上，加速组件损耗，令3粒固定轨枕的螺丝钉断裂，两条路轨距离增加，即动态轨距扩宽至超出关键水平，列车的车轮撞到护轮轨后，列车出轨。

报道提到，港铁调查委员会按本地及海外专家意见，提出改善措施，包括优先更换东铁线的2600多条木材轨枕。
（环球网 2020/03/03）