3月31日，乌江黄金水线所穿越的成都铁路局集团土坎车站里车来车往，人头攒动，十多台发电机的轰鸣声响彻天际，300余名一局涪秀大军正在进行施工作业前的准备工作。当日，他们要在路局批复的300分钟封锁点内完成年度首次Ⅱ级封锁施工。

期间，公司领导李怡，成都铁路局施工办、各站段负责人及业主重庆建设指挥部等人员深入一线全程进行指导。

16时30分，站改队长王抚平接到了封锁开始的命令，随后他立即指挥候场多时的“铁军”们进入施工线。那刻，冲锋的号角声再次划破天空线，几支全副武装的小分队迅速到达了预定地点。“搭设回流线！”赶赴施工地段后，王抚平边盯控人员到位情况，边指挥“接线”手作业。

10分钟后，300余名工人们各自进入预定施工地段展开作业。锯轨、扒砟、轨道拨接......工人们个个疾步前行。

在周围繁杂的声响中，维保大队长李建超一丝不苟地对锯轨机进行定位，锯轨手刘忠智得到指令后，熟练地拉响机器开始锯轨，两人配合十分默契。时间一分一秒地流逝，不知不觉中，天色已愈发黑暗了起来。

“口罩往上拉一下，我知道口罩带上后很难使力气，但疫情防控我们必须坚持到底”，期间，已被汗珠遮住了双眼的党工委副书记李艳春向身旁的工人们嘱托道。随后，他又急匆匆地奔赴到下一个点段。

4个小时的高强度“透支”后，施工进入了最后的攻坚阶段。那刻，江风裹挟着捣固车扬起的尘土肆意拍打，落在脸上还略显的疼痛。然线路检测员李浩却依旧紧随在捣固车后面，手持道尺检查道岔轨距及标高，然后迅速读数并记录数锯，李浩说：“线路的数锯半毫米都不能差，失之毫厘，差之千里”。

20时58分，小站上的风越刮越大了，疾风顺着裤管钻进了体内。

“现在是人员状态最为疲惫的时候，各单位提醒大伙儿打起精神，注意安全，一定要保证施工圆满收官”，那刻，满场奔走指挥作业的项目负责人陈福俊已略显疲惫，但他仍不忘拿起对讲机向现场各点提醒道。

“用尽一局人的辛苦，换取川渝人的幸福”，21:14分，封锁正式开通。当日，涪秀大军们提前16分钟完成了1组既有道岔拆除，2组新岔插铺，2条新线路、4组新道岔及该站信联闭开通等系列施工任务。

21：41分，第一趟K775次旅客列车安全驶过施工地段。

随后，从早上7时起鏖战了十多个小时的“铁军”们正式开始返程。路上，伴着乌江河畔点点的灯光，劳碌了一天的人儿你言我语的交流着什么。不一会儿，巴车里突然安静了下来，面带着惬意的笑容，汉子们，悄悄地进入了梦乡……

公司领导现场指导工作

施工办及站段领导一线盯控

施工前对所需物资进行筹备

精心指挥作业

悉心指导施工

筑牢安全防护线

搭接回流线

拆除旧线螺栓

班子成员参与一线抢工

脊梁挑重担

精心进行起道

横向滑移交渡道岔

人工倒运道砟

班子成员与工人们协同作战

测量轨距标高

专注盯控捣固作业

线路整形收官